Alotetaan tosta qt:n alipainekelllosta:



Mikä merkitys / tarvitaanko / mistä alipaine?

Ja sitten toi TH400 alipainekello, mitäs se sitten tekikään ja mistä sille alipaine?


Sitten toi lootankannakekumi ei vissiin olekaan cheron?


(huomatkaa apulainen joka haluaa huomiota.. )

Jotain puuttuu tosta kannakepalkin ja lootan välistä, olisko jollain kuvaa mitä?

Osan korkeustietokin riittää, kun sävellän jonkun halvan patentin (Kyllä, Jamantilta löytys, mutta ei ole sitäkään rahaa just nyt ja tulille tahtoo koneen hän.. )


Tarttis tietää millä korkeudella jakis on tohon palkkiin nähden, nyt palkki on n. 2cm alempana:



Ja sitten oleelliseen, mihin kytketään noi jakajan johdot?
-Oranssi
-Musta
-Violetti



Meneekö startille tosiaan vain yksi johto? Miten ton pitäs toimia?

SamiN kirjoitti 12.02.09 klo 23:18:31:

Alipainekalvolla kytketään keskitasauspyörästön lukko, alipaine alipaineakusta/ imusarjasta kaasarin takaa (=jatkuva alipaine)!!
SamiN kirjoitti 12.02.09 klo 23:18:31:

Samasta paikasta kuin edellinen, mutta pitäisi olla kuristettu hiukan (sillä kuristuksella saa säädettyä herkkyyttä, siis vaihtoherkkyyttä ei sitä toista   )!!
SamiN kirjoitti 12.02.09 klo 23:18:31:

On se, mutta sulta puuttuu edelleen se välirauta kumin ja laatikon välistä!!
SamiN kirjoitti 12.02.09 klo 23:18:31:

Sytkäboxiin, kytkentäohjeen saat, kun tulet käymään!!
SamiN kirjoitti 12.02.09 klo 23:18:31:

Kyllä, solenoidi on lokasuojassa!! Se startti on ns. "rotanloukku"-startti ja se toimii ihan OK!!!

SamiN kirjoitti 13.02.09 klo 10:43:35:


Niin ne kärjettömät yleensä vaatii!!!

boxihan on tossa durasparkissa vaan ns. katkoja. mulla on käytössä jonkun ford sierran boxi... sellanen 8x6cm palikka (ei siis sellanen ISO boxi). Ostin kaverilta pois 10eur hintaan. voin napsia kuvia jos tarttee. toimivuus on täsmälleen sama kuin wanhassa boxissa, mutta ei kerää sisäänsä vettä eikä kosteutta (mulla oli 2 orkkis boxia molemmat pimeenä tästä syystä).

Miksi tohon qt:hen pitää tunkea sitä pirun kallista spessu öljyä?

Mikä sen vaatii?

Näin köyhästä se nyt vaan tuntuu kalliilta laittaa 75e pelkkiin jakis öljyihin!!

(ei ole ollut talli ispistä kun pelkkiin litkuihin menee yli 100e)

Se riippuu tietenkin mitä öljyä laitat, itellä normaalit vaihteisto/perä öljyt QT.... Vaikka mullakin niitä tuolla hyllyssä noita jamantin kuuluisia öljypurkkeja mutta en ole vaihtanut. olen niillä peräöljyillä ajanut 3 vuotta jo/ paljon ajanut, eikä jakkis mitään ääntä pidä ja lukko pitää tarvittaessa kun kääntää alipainetta sinne....Ei mitään ongelmia, hajokoon jos hajoo, toinen tallin nurkassa varalla, tietenkin kun toinen varalla se ei hajoa... Tietenkin joku alkaa kinaamaan tästä, tuskin loppujen lopuksi en vaihda niitä öljyjä kun tarvetta tulee. Tuskin jeeppikään hirveästi eroa amerikkalaista autoista. Jossain tietenkin se että osat maksaa ja tiettyä kusetusta ilmassa osien kanssa. Kun perehtyy rakenteeseen ja saa kanavat auki, huolto-osat halpoja rakenteet helppoja......

Jatketaas kyselyä:

Minkä värinen johto 360:ssä menee öljynpaineanturille?