TPS-vika??

Jotain semostahan mäkin epäilen...
Siinä osassa, jossa on tää kaasuläppä, on kaksi sensoria. Jos kattoo auton keulalta päin, niin vasemanpuoleisessa on neljä piuhaa, oikeanpuoleisessa kolme. Tää, missä on kolme piuhaa, onko se tää TPS ? ainakin kaasuläpän akselin asennon muuttuessa, tän sensorin takana liikkuu akselin toinen pää ja sensorissa oleva osa liikkuu myös.
Pystyykö jotenkin mittaamaan onko ehjä?

OK. Yhteen tulee 5 volttia ja yks näytti mun motonetin mittarilla 0,78 ja kaasuläppää avatessa nousee melkein viiteen volttiin asti (kun läppä siis täysin auki), en havainnu et olis pudonnu missään vaiheessa nollaan.
Heh, näkyy C.herolla olevan samaa ongelmaa?

Voishan se periaatteessa olla kampuran asentoanturikin, sillon kyllä käyntihäiriöt olis läsnä koko kierrosalueella. Onko ajettu lähiaikoina kuumaksi? Kannattaa ainakin tarkistaa, ettei ole johdot sulaneet pakosarjaan kiinni (kulkee siinä ihan vieressä).

Mulla kävi näin joulun alla kun oli offihenkinen kuusenhakumatka (puoli sukua kyydissä, peräkärry perässä, lunta 30 cm ja piiiiirun pitkä ylämäki metsätiellä). Alko paukuttamaan niin pirusti, eikä meinannu pysyä käynnissä ollenkaan, tuntu käyvän tosi rikkaalla ja putkesta tuli mustaa tavaraa. Piuhat piti repiä väkisin irti pakosarjasta ja vaikka korjasin ne uusilla piuhoilla ja mittasin yleismittarilla että olis ok, niin ei pelittäny. Vaihdoin uuden anturin ja heti alko toimia!

Nyt on pakko laittaa tän homman remontointi odottamaan lämpösempiä kelejä. Ton asentotunnistimen irrottaminen ei onnistu ihan tosta vaan, on senverran ahdas paikka, ellei sit tee koriin reikää siihen kohdalle, heh. Laitan ton TPS-anturin myyntiin tonne osapalstalle 

Joo. Sain vihdoin ittestäni sen verran puhtia, että vaihdoin ton CPS:n. -ja ahdas oli tosiaan paikka!
Mutta nyt pelittää, ja aika onkin, ku pitäs taas leimalle viedä tääkin peli.
Kiitokset Jamantille taas nopeasta osatoimituksesta!
On se muuten mahottoman kiva ajaa taas "täystehoisella"