petpi kirjoitti 07.08.10 klo 09:11:30:

Kun ei ole itsellä taitoa ja uskallusta jousien kylmätakomiseen, niin käytin jouset Tampereen Pajakulma Oy:ssä. Pajakulmassa jousien takominen ja toiseksi pisimmän lehden lisääminen maksoi yhteensä 200 euroa. Lisäksi uudet U-pultit maksoivat  20 euroa kappaleelta. Työ kesti viikon, hyvä palvelu ja lupasivat takoa jouset uudestaan ilmaiseksi, jos auton korkeus ei miellytä. Vallilan takomo olisi ottanut pelkästä takomisesta 200 ja lisälehden kanssa hintaa olisi tullut 320. Uusiakin jousia katselin. APD:llä jouset maksaisivat $149 kappaleelta ja postikulut olisivat olleet $250.General Spring:N $99 hintaiset uudet jouset vaikuttivat kanssa kiinostavilta, mutta eivät koskaan vastanneet sähköpostikyselyyn lähetyskuluihin.  

Millä aineella(mikä aine kestää kiinni) kannattaa käsitellä pintaruosteessa oleva jousipakka?

Jeepin jousista hioin ruosteet neekerintukalla veks ja ruiskutin mustan Hammeriten pintaan, kun en tykkää pensselin jäljistä. Ruiskun säiliöön ensin ruiskuohennetta pohjalle, sitten Hammeritea  ja päälle vähän ruiskuohennetta ja sekoitus. En viitsinyt pelleillä viskositeettimittarin ja sekuntikellon kanssa...niin ja sen maalin lämpötilakin pitäisi olla 20 astetta...
Maali on alkuun aika pehmosta joten kokoonpanon kanssa ei kannata hötkyillä.

mä vedin joskus 10 vuotta sitten harmaalla epoxilla. hyvin on pysynyt.

Tuota prässi hommaa en itse oikein suosi.

Offroad piireissä toiset sanoo, että tulee ihan hyvät ja toimii ja kaarevuus pysyy.
Ja toiset sanoo, että prässillä väännetty jousi kuoleentuu nopeesti.

Itse ajatuksissani olen tässä jälkimmäisessä kategoriassa, en usko että pysyy kauaa hyvänä, vaan kuolee npeesti.
Prässillä jousta vain taivutetaan, jolloin helposti taipuu myös takaisin.
Taonnassa jousi materiaali "venytetään", jolloin se ei palaudu niin helposti takaisin.
(tai no, onhan taivutuskin periaatteessa venytystä, mutta mutta...)

Itsellä ei ole kokemusta prässillä taivutetuista. Mutta takomalla on tullut taottua useitakin.

Enzo kirjoitti 09.12.10 klo 10:52:36:

Puu ei hyvä. Omasta mielestäni.

Kunnon alasin tai muu vastaava, painava vastin.
Sellainen joka ei jousta ja anna periksi.
Joustavalla alustalla menee lyönnin iskun voima ihan hukkaan.

-----

Itelläni FSJ:n jouset taoin, tosin pelkästään apulehtiä (koska norria en irroittanut autosta irti).
Sen jälkeen auto oli minulla vielä pari-kolme vuotta (n.10tkm?).
Omasta mielestäni siinnä ajassa jouset pysyi liki siinnä mihinne taoin ja silti oli ihan toimiva alusta (ristijousto toimi, ja muutenkaan ei ollut mikään kivi reki)
(alla olevan linkin kuvan musta jeep)
http://kuvablogi.com/nayta/1769716/

Tuosta harmaasta taoin pelkkiä etulehtiä. Siinnähän oli se mahdottoman painava Bedfordin moottori. Mutta loppu tuloksesta en osaa sanoa, kun myin auton projektina, tosin ajokunnossa olevana, sehän oli oikeastaan valmis leimalle, mutta kun mottorin painon takia suomessa mahdoton leimata...