Kennon lisäksi kannattaa suosiolla hommata putket, ne ei tule selviämään irroituksesta.

Ei muuten aina näe.........alipainetta tehtäessä uudemmissa huoltolaitteissa on kyllä vuototesti mutta yleensä ei vuotoa ko testin avulla löydä ketään. Monta kertaa vuoto tulee esiin vasta paineen alla ja saattaa olla niin pieni, että sen huomaaminen ja löytäminen on vaikeaa. Väriaineen lisääminen öljyn sekaan auttaa kummasti ja helpottaa vuodon löytymistä. Näin ainakin meillä on jouduttu toisinaan tekemään ennen kuin vuoto on löytynyt.

Jos vuoto halutaan löytää, kun järjestelmä on valmiiksi tyhjä, niin ainakin meillä käytetään typellä paineistusta. Typpi paineastia liitetään osaksi järjestelmää ja sitteen vaan hakemaan vuodon ilmaisimen kanssa vuoto paikkaa.

Yleensä vuotopaikkaan tulee öljyistä tuhrujälkeä johtuen ilmastointijärjestelmässä olevasta öljystä. Monta kertaa vaan konehuoneet on sen verran siivottomia, että tähän jälkeen ei voi luottaa. Silloin on edellä mainitut keinot ainoita mahdollisia.

Ilmastoinnin kuivain tulisi uusia aina, jos järjestelmä on vähänkin pidempään alttiina ulkoilmalle (eli joku komponentti on irti tai reikä on iso). Kuivain sitoo kokoajan ulkoilmasta kosteutta ja tulee ns. täyteen jolloin se ei enää pysty hoitamaan sille asetettua tehtävää ilmastoinnin taas toimiessa. Järjestelmässä oleva kosteus saattaa aiheuttaa vaurioita kompuraan sekä toimintahäiriöitä.