Huumori puolella koska kyseessä Ford
200cid kutonen jossa seuraavat hilppeet:
-Alukansi
-Aluimusarja
-Ford Six Performance Parts 274-SDS cam (by Clay Smith Cams)
-Duration 274/274 advertised, 224/224 @ .050 lift
- Ford Duraspark II distributor w/centr. & vacuum advance
- MSD 6AL ignition module
- Ford Motorsport SVO Ultra Coil
- Ford Racing 9mm spark plug wires
- Motorcraft BSF42C plugs
- Ford Six Performance Parts single out headers w/ceramic jet-hot coating
Kaasari expertit huomio!!!
Holley 390 4V
- Ensiö ja toisio kurkut säädetty.
- Kohokammioiden korkeus säädetty.
- linkistöt tarkastettu.
- powervalve 55
- ensiö suuttimet 50
Toisiossa joka on vacuumi on QFT:n hilut jossa kaksi 54 suutinta.
Ongelmat!
Tyhjäkäynnillä Vaihdevalitsin P asennossa, alipaineet -0.4 bars = -11.8hg moottori käy hienosti tasaista tyhjäkäyntiä seosarvon ollessa 14. Vaihde valitsin D tai R moottori menee laihalle ja sammuu. Tyhjäkäynti seosta lisättäessä vaihde päällä arvoon 12-13 jaksaa käydä, mutta P asennossa kone hukkuu bensaa. Ensiöihin porattu 1.8mm reiät, jotka auttoivat tyhjäkäynnin löydössä, koska aiemmin läppiä piti avata niin paljon, että siirtopiiri tuli jo käyttöön. Jolloin koko kaasualueella oltiin järjettömän rikkaalla!
Tyhjäkäynnillä D tai R päällä ja autoa pidetään jarrulla paikoillaan alipaineet romahtavat -0.2 bars = -5.9hg
Olen koittanut powervalvet 35-55. 35:llä paras tyhjäkäynti mutta kone menee heti laihalle kun kiihdyttää, sama 45:lla. Paras kiihdytys 55:llä mutta tyhjäkäynnillä vetopäällä powervalve aukeaa, ja rikastaa muutenkin ontuvaa tyhjäkäyntiä.
Suuttimia mulla on koot 50-68. Niistäkään ei löytynyt apua.
HELP
Olisiko Porissa Holley tietäjää? tai joku ystävällismielinen AMC:läinen joka lainaisi minulle joko holleyta tai autolitea kokeiluun selvittääkseni onko tuo kaasari valmis!
Terveisin Rami
Sivu: 1
Holleyn säädöt hukassa (Luettu 2196 kertaa)
