Ehkä tämä vähän sivuaa AMCtä eli vois kait olla tuola teknikkapuolellakin kun varaosamyyjät aina tyrkyttää samoja varaosia Chrysleriin ja Jeeppiin.
Mut tämmönen mystiikka. # vaihteinen tomaatti Torqueflyte Dodge karavaanissa. Öljypohja silikonipurkalla tiivistetty. Kun autolla ajaa yli 10 km, eli kun kone laämpeenee tarpeeksi, tulee maahan öljylätäkkö, näyttäisi olevan laatikkoöljyä ja kun öljypohjan takareunaa pyyhkäsee niin sormi kostuu, eli laatikon takaa tulee. Mutta jos tämän kosteuden pyyhkii 3 kertaa pois, noin 15 minuutin välein, niin senjälkeen lattia ja pohja pysyvät kuivana eikä kokonainmäärä, vaikka antaisi valuakkin, ole suuunnilleen 0,2 desiä paljon suurempi.
Kyl mä ymmärrän jos öljypohjan purukumisilikoni vuotaa, mutta sen pitäisi kyllä vuotaa koko ajan, nyt näyttää että tämä tulee ehkä jostaan ylempää mutta mistä? Tai perästä? Tämä on etuvetoinen, eli perä on laatikon takana poikittain. Mutta mistä sieltä?
Kyllä sen varmaan ehkä löytäis jos olis aikaa mutta kun on vain tämä viikonloppu, ensi viikolla dodke lähtee kuljettamaan pikkuramleria Norkappiin josta pikkuramleri tulee omineuvoin Turkuun.
Eli onko kenelläkään tietoa , pystynkö tilkitsemään todennäköisen  vuotokohdan, kun ei ole hajuakaan miten pahasti se vuotaa nopeammassa vauhdissa pitkällä matkalla ja asia olis parempi korjata ennemmin kuin matkalla huomata että yhdellä litralla ei pitkälle pötkitä ja lapissa tuskin on liikaa besa- asemia joissa dextron 2kosta löytyy hyllytavarana...      

Juu, tähän vaihtoehtoon mä oon aikas valmis taipumaan, tällä aikataululla paljon muuta voi, onneks Marsussa voi käyttää samaa öljyy, ne voi vaik jakaa sen keskenään.