Eli tämä sama tuttavuus joka esiintyi täällä muutama vuosi sitten. Auto on nyttemmin rekisteröity ja katsastettu puhtaalla paperilla.
Se on hyvässä ryhdissä niinkuin kuvista näkyy. Pieniä kolhuja löytyy helmoissa ja puskureissa. Auto on ruosteeton ja ilmeisimmin alkuperäismaalissa. Se on ollut rapakon takana käyttöautona. Hyvää mm. se että sitä ei ole mitenkään ruuvattu/ryssitty edellisten omistajien toimesta. Minä olen vaihtanut siihen mm. kaikki vesiletkut, termarin, kaasuttimeen huoltosarjan, etujarrusylinterit ja putket sekä letkut. Pääjarrusylinterin, vas. etuoven saranat, joka vaati mm. kojetaulun irroittamisen. Lämppärin kenno tsekattiin samalla Suomessa, flektin huolsin, mittareille uusi painettu piiri sekä lamppuja.
Vilkunkatkatkaisin uusittiin myöskin samalla.Renkailla ajettu muutama kymmenen kilometriä. Periaatteessa kaikki muu pelaa paitsi ilmastointi.Ohjaustehostimen pumppu vuotaa hivenen öljyä, eli se pitäisi vaihtaa. Ikäisekseen alusta tuntuu pelaavan hyvin, eli se on kiva ajaa. Jotain alustan puslia olisi kuitenkin syytä vaihtaa. En tiedä montako kuvaa tänne mahtuu, mutta niitä on tarjolla. Kyselkää niin vastaillaan. Auto siis edelleen Ruotsissa, mutta pitäisi vähän vastahakoisesti myydä seuraavan projektin tieltä. Matkaa Tukholmaan on runsaat sata kilsaa, eli suht lähellä satamia.
Hinta on 50.000 SEK. Ei vaihtoa.
Niin ja katsastuksesta piti mainitsemani, että kyseessä ns. normaali katsatus, joka on voimassa täällä kaksi vuotta, eikä siis museoajoneuvo katsastus.
Kävin Ambolla Euromeetissä Mantorpissa, josta reissusta kertyi matkaa edestaas noin 250 kilsaa. Kone pelasi hyvin, eikä minkäänlaisia neste/öljy hävikkejä ollut havaittavissa.