AMCCF foorumilogo
Sivunvalintanappi Sivu: 1 [2] 3 4 ... 26 Lähetä aiheTulosta
Erittäin kuuma aihe (Enemmän kuin 50 vastausta) AMC Eagle Sport STW 4WD 1980 258cid+TF998 (Luettu 43370 kertaa)
A-V
Ylläpito
Toimikunta
*****
Poissa


just ramblin'...

Viestejä: 15604
Sijainti: Bearcity
Liittynyt: 01.01.00
Sukupuoli: Mies
Re: AMC Eagle Sport STW 4WD 1980 258cid+TF998
Vastaus #15 - 23.09.14 klo 08:18:33
Tulosta viesti  
Eagle's Deniin jo tossa rekisteröidyinkin, olin sitä stalkannut taustalla jo pari kuukautta... Silmänisku ja just noita 4.0L osien käyttämistä olen tässä zoomaillut ajatuksella myös, ellei tämä kaasari sitten lähe pelittämään. Voi olla, että niihin tosin pääsee vasta ens vuoden puolella tutustumaan.

Käytin eilisen huonosti käyvän ja tyhjäkäynnittömän koneen kanssa keskusteluun..

Tältä konehuone näytti ostaessa..




Sitten koska melkein kaikki alipaineletkut oli entisiä, sekä osa niistä oli jo aiemmin torpattu tai jatkettu tai muutettu niin opiskelin ensin koko alipainediagrammin läpi, jonka jälkeen totesin ettei tässä ole järkeä ja raksein koko systeemin pois.  Kliseinen



Pois läks ilmapumppu, kanisteri, erottelija, paineensäätäjä, pari alipainekelloa, pari venttiiliä, kampikammion haistelijat, ilmaputsarin alipainekiertely, letkua, letkua ja letkua. Jätin käytännössä vaan cruisen, jarrutehostimen ja virranjakajan alipaineet pakoilleen.

Otan myöhemmin tällä viikolla tuon pakosarjan ilmalämmityskiskon irti - nyt vaan torppasin sen letkunpätkällä ja pultilla (kuten myös noita muita). Lopuksi säädin kaasarin seokset perussäätöihin ja tulppailin sen alipainereikiä noin puolisen tusinaa. Ryyppyyn en jaksanut vielä tutustua, se lienee hyvä jättää toimintaan.



Ja kas - tämäkin laite lähtee nyt käyntiin ja motti hurisee ihan mukavasti. Yllättävänkin mukavasti, ottaen huomioon että ne alipaineet mitkä jätin meni hiukan arpomalla paikoilleen - pitää vähän tutkia ja kysellä aiheesta tualta ameriikasta.

Ongelmana on tosin yhä vieläkin ettei käy tyhjäkäyntiä oikeastaan lainkaan, joka nähtävästi on kaasarin sisäinen ongelma. Pitänee tänään räjäyttää se kappaleiksi ja katsoa mitä tyhjäkäyntipiirit ovat syöneet. Kuulemma nuo piirit sais auki päältäkin ilman kaasaria irrottamatta, joten voi olla että tesmailen sitä ensin.

Mitäs muuta, etuovien kahvat eivät vieläkään maagisesti korjanneet itseään (tosin kävin penkomassa Hornetin osien joukosta ehjät) ja sisustassa oikeasti haisee yhä vieläkin PAHALTA... Nappaan varmaan penkit irti viikonloppuun mennessä ja tsekataan mitä löytyy. Tosin se voi olla, että otan konsultaatioapua sisustan kanssa läheiseltä autopesulayrittäjältä...  Pyöritä silmiä
« Viimeksi muokattu: 23.09.14 klo 08:22:19 Kirjoittaja A-V »  
Sivun alkuun
 
IP kirjattu
 
JL
Aktiivi
***
Poissa



Viestejä: 689
Sijainti: Varsinais-Suomi
Liittynyt: 13.12.04
Sukupuoli: Mies
Re: AMC Eagle Sport STW 4WD 1980 258cid+TF998
Vastaus #16 - 23.09.14 klo 09:27:52
Tulosta viesti  
Näyttää, ja kuulostaa samalta, kun mun FSJ aikoinaan.
Siin oli yks kuula kateis ja kiihdytyspumpun männän tiiviste huono.
Korjasin ne parikertaa, sit kyllästyin ja ostin uuden kaasarin...
Säätöruuvien tulpat vielä paikallaan?

  
Sivun alkuun
 
IP kirjattu
 
juhap
Jätkä asuu täällä...
Toimikunta
*****
Poissa


American

Viestejä: 7956
Sijainti: ruovesi
Liittynyt: 24.01.03
Sukupuoli: Mies
Re: AMC Eagle Sport STW 4WD 1980 258cid+TF998
Vastaus #17 - 23.09.14 klo 11:17:43
Tulosta viesti  
Tee etikka-vesiliuosta ja sumuta sitä kaikille pinnoille... Etikan haju häipyy muutamassa päivässä ja etikka tappaa itiöitä ym ym
  
Sivun alkuun
 
IP kirjattu
 
A-V
Ylläpito
Toimikunta
*****
Poissa


just ramblin'...

Viestejä: 15604
Sijainti: Bearcity
Liittynyt: 01.01.00
Sukupuoli: Mies
Re: AMC Eagle Sport STW 4WD 1980 258cid+TF998
Vastaus #18 - 24.09.14 klo 22:00:53
Tulosta viesti  
Tänään zoomailin tota tyhjäkäyntiä ja sain myös sen ylimääräiseksi jääneen ilmapumpun vihdoin irti telineineen. Yrityksestä huolimatta tyhjäkäynti ei suostunut ilmaantumaan joten nappasin kaasarin irti ja tuntui aika sohlolta noin alkuun - no availen sen verran että näkee missä kunnossa on sisältä. Konehuonetta on tarkotus siistiä ja jos imusarjassa on vuotoa niin varmaan puran imu/pakosarjat pois. Voi olla että vaihdan kaasarin uuteen jokatapauksessa tai alan värkätä 4.0L kansi ja ruiskusettiä.

Sinänsä kone käy todella hissukseen ja nätisti mutta näemmä savuttaa sen verran että joku öljyrengas lienee jumissa, lähtee ehkä liikkeelle itellään mutta riippuen noista yllämainituista suunnitelmista... Pyöritä silmiä
« Viimeksi muokattu: 24.09.14 klo 22:02:04 Kirjoittaja A-V »  
Sivun alkuun
 
IP kirjattu
 
juhap
Jätkä asuu täällä...
Toimikunta
*****
Poissa


American

Viestejä: 7956
Sijainti: ruovesi
Liittynyt: 24.01.03
Sukupuoli: Mies
Re: AMC Eagle Sport STW 4WD 1980 258cid+TF998
Vastaus #19 - 24.09.14 klo 22:22:26
Tulosta viesti  
Kannen ja ruutan lisäksi täytyy ottaa sitten vetolevykin... ja siihen sitten tf:n reijät ja kaaveliin tuo tunnistinelin... tai sitten triggerisysteemi dampperipäähän...
  
Sivun alkuun
 
IP kirjattu
 
JAMANT
Jätkä asuu täällä...
*****
Poissa


JEEP WAGONEER LIMITED
RULES

Viestejä: 3417
Sijainti: ESPOO
Liittynyt: 18.03.03
Sukupuoli: Mies
Re: AMC Eagle Sport STW 4WD 1980 258cid+TF998
Vastaus #20 - 24.09.14 klo 22:23:44
Tulosta viesti  
juhap kirjoitti 24.09.14 klo 22:22:26:
Kannen ja ruutan lisäksi täytyy ottaa sitten vetolevykin... ja siihen sitten tf:n reijät ja kaaveliin tuo tunnistinelin... tai sitten triggerisysteemi dampperipäähän...

Helpommalla selviää, kun laittaa sen triggerin ja kolotun damperin etupäähän, ei tartte irroittaa laatikkoo....
  
Sivun alkuun
WWW  
IP kirjattu
 
petpi
Jätkä asuu täällä...
*****
Poissa


AMC nyyppä

Viestejä: 2038
Sijainti: Manse
Liittynyt: 19.10.08
Sukupuoli: Mies
Re: AMC Eagle Sport STW 4WD 1980 258cid+TF998
Vastaus #21 - 25.09.14 klo 06:52:15
Tulosta viesti  
4.0 kannessa on vesireikiä, joita ei ole 258 lohkossa.(ilmeisesti kummassakin renix ja HO)
Niitä on tapana hitsata tai liimata umpeen.
Muistankohan oikein, että ohjaustehostimen pumpun kiinnitys on erilainen.(en löytänyt tuolle tiedolle mitään vahvistusta)
  
Sivun alkuun
 
IP kirjattu
 
A-V
Ylläpito
Toimikunta
*****
Poissa


just ramblin'...

Viestejä: 15604
Sijainti: Bearcity
Liittynyt: 01.01.00
Sukupuoli: Mies
Re: AMC Eagle Sport STW 4WD 1980 258cid+TF998
Vastaus #22 - 25.09.14 klo 07:53:01
Tulosta viesti  
Juuh, nämä eroavaisuudet on tiedossa  Silmänisku Mutta saa nyt nähdä alanko vielä tänävuonna tuohon hommaan.
  
Sivun alkuun
 
IP kirjattu
 
A-V
Ylläpito
Toimikunta
*****
Poissa


just ramblin'...

Viestejä: 15604
Sijainti: Bearcity
Liittynyt: 01.01.00
Sukupuoli: Mies
Re: AMC Eagle Sport STW 4WD 1980 258cid+TF998
Vastaus #23 - 26.09.14 klo 14:38:05
Tulosta viesti  
Noniih, tilasin uuden kaasarin mutta valinnaksi osuikin Carterin sijaan UUSI (ei remanu) Motorcraft 2150 varustettuna konvertterisarjalla tuohon imusarjalle ja alaspäin vetävälle kaasulle - saas nähdä mitä tulee maksamaan... Virnistys Pistän kuvaa kun saapuu, toivottavasti parin viikon päästä.



Myös renkaat on hankintalistalla, tähän on työnnetty jotkut sliksit ja wanhat talvinokialaiset mutta vaan turhan pienet. Orkkis kooista isoin olis 215/75-15, joten sellaset lähtee hakuun. Ja ihan puhtaasti ulkonäköseikoista johtuen BFG All Terrainit, maksavat ihan sikana mutta on ne vaan niin hienot... Syödään sit makaroonia kuukausi... Pyöritä silmiä Vanteet varmaan sosialisoin tosta Anun Jeepistä talven ajaksi niin säästää hiukan budjettia.




Tommosia oli pihalla, ja talleissa toisessa Hornet ja toisessa Rebel.. Dodge lähtee todnäk tänään seuraavalle omistajalleen mutta silti pitänee hiukan siivota tallit että saa noi V8 moottoriset omiin nurkkapilttuihinsa talveksi kunhan talvikelit lähenee. Ei tarttis ravata laseja aamusin... Nykysellään parin auton paikat menee romusäilytykseen joten saa ajattaa Rebelin aina pihalle kun tekee jotain joten oon ollut käytännössä pihalla Eaglea säätämässä. Ei hyvä.. Kieli  No eipä toi kylmä lato/tallikaan hyvä ole, mutta eipä sentään kastu.



Putsailin tota autoa vielä päältä ja kiskoin tuon kuskinpuolen etulokarin etualakulman ulos kun oli painautunut Suomen säilytyksen aikana sisään melko hyvin... Maali siitä on vielä haljennut eli joutuu paikkailemaan hiukan mutta ei isompia. Toisella puolella olis kans säilytyksen aikana tullut fiba, eli kulmassa oleva lommo. sitä joutunee vähän koputtelemaan/vetelemään ulos - toivon mukaan ei tartte lokaria irrotella sitä varten. Maskin sais kanssa purkaa ja siistiä, vedän sen mustaksi mutta siltävaralta jos tarttee vielä kiiltäväksi niin jätän hiomatta mataksi ensin.


Takana ton puskurin ja valojen välimuovin saa putsata ja maalata kunnolla, on jo aika mattaantunut, lisäksi toi ainoa varsinainen isompi peltitouhu on toi takakulma, näkyy tässä melko hyvin. Tarttee levike irrotella ja katsoa mitä alla on ja hioa pellille/paklata/maalata takakylki uusiksi - varmaankin tohon keskisikkiin ja takaoveen asti.


Katto on aika huono, tai hyvä mutta mattaantunut. Tästä olikin jo aiemmin juttua mutta kuva kertoo enemmän kuin tuhat sanaa... Saa nähä.



Sisusta on nyt ihan siisti kun kävin Vanish oxy action (widdu mikä nimi tökötille) spray-kotitahranpoistajalla ja mikrokuituliinalla vinyylit läpi. Testasin eka hiukan näkymättömiin paikkoihin ja vaikutti toimivan ja piruvie tosiaan toimikin. Vinyylinhoidot oli hyödyttömiä kun tummia täpliä ja likaa täynnä joka pinta mutta tolla lähti kerralla puhtaaksi. Vedän varmaan vielä vinyylinhoidot viikonlopulla päälle toki.



Niin ja takapenkin irrottelin Jopen avustuksella, jonka alta löytyi käyttämättömät turvavyöt - ei vissiin ole tarttenut Sveitsissä käyttää taksissa. Hymiö

Ja takakontinluukun sain tiirikoitua auki, siihen ei ole avainta - tai ei ollut ennenkä kävin tuon mun 30+ AMC avaimen lenksun läpi ja niinkun aina ennenkin yksi sopi melko hyvin ja luukku aukesi - HUH sitä rotanpaskan hajua. No avasin vararenkaan lattialuukun ja sieltä löytyi kolme rotan/hiirenpesää ja koko paikka täynnä papanoita. Hazmat hanskat käteen ja pari muovipussillista paperisilppua ja muuta pskaa pois jonka jälkeen imuroin loput. Ei löytynyt itse aiheuttajia mutta nähtävästi niitä oli ollut ns. tarpeeksi...


Tässä kuva tyhjennettynä, eipä tehnyt paljoa mieli kuvata täytenä kun ei meinannut henkeä saada... Huomatkaa muuten toi Hornet sedanin pohjalevyn mukainen vararenkaan sivu/pystykotelo joka tässä ei siis ole käytössä vaan rengas makaa lappeellaan sen päällä. Köyhä ja viksu firma on säästänyt ja käyttänyt samaa pohjalevyä jo 10 vuotta kun tää tehtiin ja käytti vielä 8v tämän jälkeenkin..  Pyöritä silmiä


Ja tässä kontista löytynyt aarreaitta... Orkkis tunkki kaikkine leluineen, orkkis nopeusmittarinvaijeri (joka tarvitaan kun poistan ton taksimittarin), pari ajopiirturin kiekkoa sekä...


Ei tartte niitä hihnoja ostaa, täältä löytyi alkuperäiset AMC:n hihnat.  Mahtava Mahtava Mahtava

No nyt toistaiseksi pesun jälkeen niputin kaikki takas omille paikoilleen tonne konttiin. Hajukin alkanut autosta jo vähentyä, kattoverhoilun tosin joutuu poistamaan kokonaan ja tekemään uuden. Tota wanhaa riippuvaa ja homeista en ala putsaamaan.
« Viimeksi muokattu: 26.09.14 klo 15:00:53 Kirjoittaja A-V »  
Sivun alkuun
 
IP kirjattu
 
juhap
Jätkä asuu täällä...
Toimikunta
*****
Poissa


American

Viestejä: 7956
Sijainti: ruovesi
Liittynyt: 24.01.03
Sukupuoli: Mies
Re: AMC Eagle Sport STW 4WD 1980 258cid+TF998
Vastaus #24 - 26.09.14 klo 14:53:45
Tulosta viesti  
Renkaiden kanssa kannattaa olla tarkkana. Joissakin tuo oikea koko on hieman nimelliskokoa isompi, riippuu valmistajasta. Niin voipi tuossa isoimmassa koossa tulla kosketus etulokarien etu- ja taka-alakulmiin...
  
Sivun alkuun
 
IP kirjattu
 
A-V
Ylläpito
Toimikunta
*****
Poissa


just ramblin'...

Viestejä: 15604
Sijainti: Bearcity
Liittynyt: 01.01.00
Sukupuoli: Mies
Re: AMC Eagle Sport STW 4WD 1980 258cid+TF998
Vastaus #25 - 29.09.14 klo 08:36:47
Tulosta viesti  
Jos renkaat ei sovi niin sit korotetaan Silmänisku +2" XJ:n takajouset sopii paikoilleen ja eteen tuumanen palikka jousien yläpäähän korottaa kuulemma kaksi tuumaa... No mut katsotaan sit noita jos ei istu.  Pyöritä silmiä Renkaita en oo vielä tilannut kun budjettiin ei ole vielä mahtunut...

Tota maskia aloin käydä läpi (kuva yllä miltä se näytti), lähinnä sen vuoksi että maski oli kasailtu Limitedin ja Sportin palasista ja maalattu osittain mustaksi ja jätetty osittain kiiltäväksi joka teki autolle hiukan jakomielisen keulan...



Kuskinpuoleinen Sportin alkuperäinen musta kulmapala oli näistä huonoin niin kunnon kuin maalinkin puolesta. Toinen kulmapala oli Limitedistä ja maalattu huonosti mustaksi, putsailin ja totesin muuten hyväksi. Maskin kanssa meni vähän kauemmin, koska kromimaski oli pahasti hilseillyt niin päällä olevaa mustaa maalia kuin alla olevaa kromiakin, todennäköisesti tästä olis vielä saanut ihan siistin kromimaskinkin mutta koska toi toinen kulma oli orkkis musta niin päätin vetää kaikki mustaksi. Niinjoo allaolevissa kuvissa osat kiiltäviä kun venailin maalin kuivumista.. Silmänisku



Ylälista oli melko virheetön joten ei tarvinnut kuin kunnon pesun ja merkin teippauksen. Jätin kromit mattaamatta siltä varalta jos tästä tarttis joskus tehä kiiltävä... Ei ehkä auta maalin pysymistä mutta katsotaan...


Meinasin napata Eagle merkin maskista irti, mutta totesin sen olevan niin hyvin kiinni että meni senkin kanssa teippailuksi ennen maalausta...


Kuvasta näkee kuinka orkkis sportin kulmapala oli saanut kipeetä yhteen kulmaansa (samanlailla kun etulokarikin tosta kulmasta), liimailua tiedossa vielä...


Ja lopputulos jotakuinkin tässä, ihan siistit näistä sai, nyt vielä tarttee se lokarin kulma fixata ennen asentelua...


Otin vielä lähikuvan tästä matkustajanpuoleisesta takakyljestäkin mitä tossa aiemmin jaarittelin. Kirkasta on pelti vielä joten voi olla että pääsee ihan järkimääräisellä työllä...


Tätä taksisälää poistelin lauantaina kuutisen tuntia... Tarroja ja lisää tarroja sekä toi ajopiirturihässäkkä sähköineen vei kummasti aikaa. Näemmä toiminut Zürichissä taksina viimeisenä, osa mukana tulleista dokumenteistä ja sälästä tosin viittaili paljon ylemmäs vuoristoonkin...


Ja nyt alkaa näyttää hiljalleen yksityiskäytössä olevalta henkilöautolta. Toi harmaa töhnä tossa matkustajanpuolen matossa on sikaflexiä/tms, jolla oli täytetty melko vaatimattomankokoinen (noin nyrkinmentävä) reikä tulipellissä, josta taksisälät oli asenneltu raksimalla kojelaudan alle kuulunut hylly pois (jäljistä päätellen melko väkivalloin).

No onneks noita Hornetin osia on kertynyt...


Testasin paikoilleen ja sopii kuin olisi aina siinä ollutkin.  Silmänisku Kuvassa tämäkin jo putsattu ja maalattu mustaksi, meinasin punaista mutta toi sisustan haalistunut väri on niin vaikea täsmätä uuteen väriin että totesin mustan hyllyn sopivan paremmin paikoilleen. Asentelua tänään...
« Viimeksi muokattu: 29.09.14 klo 08:43:07 Kirjoittaja A-V »  
Sivun alkuun
 
IP kirjattu
 
A-V
Ylläpito
Toimikunta
*****
Poissa


just ramblin'...

Viestejä: 15604
Sijainti: Bearcity
Liittynyt: 01.01.00
Sukupuoli: Mies
Re: AMC Eagle Sport STW 4WD 1980 258cid+TF998
Vastaus #26 - 02.10.14 klo 09:56:45
Tulosta viesti  

Kuskin puolella oli tuo nurkka noin kolme senttiä sisässä jostain osumasta joka oli tullut näiden parin vuoden Suomisäilytyksen aikana. Yllä olevasta vanhemmasta kuvasta näkee jotakuinkin mistä kyse.



No purin tota keulaa sen verran että oli mahdollisuuksia päästä lommoon kiinni myös taustapuolelta mutten tajunnut napata kuvaa ite lommosta lähempää kun appiukko pysäs pihassa, otti pari kirvesmiehen vasaraa (kun muutakaan ei ollut tallilla) ja naputteli lommon vartissa ulos. Hemmetti on hienoo kun joku vaan osaa. Silmänisku



Tarkotus oli paklata ja siistiä vielä, mutta pistin päälle nyt vaan pihasäilytyksen tarviman määrän spraymaalia ja..



Totesin että son tarpeeksi hyvä jo näinkin (kunnes ainakin saan auton ajokuntoon).



Ton lommon suoristamiseen tosiaan piti purkaa keulaa jonkinverran lisää ja nappasinkin ton kuskinpuolen etuvalokehikon irti. Sattumalta myös etuvalot irtosivat kuin itsestään, tai itseasiassa todellakin itsestään. Kukahan älykääpiö on päättänyt että tälläset muoviklipsut on hyvä idea ajovalojen kiinnittämiseen... Ei ainuttakaan ehjää kuskinpuolella ja nähtävästi matkustajanpuolellakin puolet särki. No katsotaan mitä keksitään, kun en viittis uusia samallaisia tilata hajoavaksi.





Sitten kattoverhoilun kimppuun. Se punertavan homeinen kokomatkaltaan roikkuva orkkiskangas lähti irti kattovalon ja takkikoukkujen irrottamisen jälkeen ilman haasteita ja meni suoriksi roskiin. Näytti ja haisi todella pahalta.



Mutta hemmetti tuon kattoverhoilun irrotus oli työläs homma, tietty nuo katon ympärysmuovit joutui irrottelemaan (muuten kuskinpuolen yläkulmamuovi on entinen ja palasia puuttuu, löytyykö sulta JuhaP?) ja sain ehjät ehjänä irti. Yllätyksenä tuli että myös ovien välissä olevien tolppien muovit joutui purkamaan joka tarkotti ihan turvavöiden ja kynnyslistojenkin irrotusta... Aikaa meni, mutta homma rullasi ihan ok.

Katto itsessään oli ihan OK, vaikkakin tarttee hiukan harjaa ja maalia.




kattoverhoilun tausta tuli sentään farkkuautossa melko järkevästi takaluukun kautta ulos ja näytti ulkona näytti karulta osittain homeisena ja oli täynnä jotain spray pehmustetta ja liimaa.



Aluksi otin kangasrätin ja sillä hinkkailin irtovan pehmustetöhnän ja liiman pois, melko kevyellä tatsilla mutta niin ettei pohjaan jäänyt mitään irtoavaa.



Sitten Tikkurilan Metallackkia päälle ihan sudilla vedellen ja melko paljon tuo pahvi sitä imi sisäänsä. Sitten vaan kuivumaan päiväksi talliin. Toi kuvassa näkyvä noussut 'kupla' laski maalin kuivuttua näkymättömiin.



Sitten päälle kiveniskumassaa päälle jolla sain tasasen pinnan ja sitten tämän päälle vedän vaan spraymaalin, todennäköisesti mustan sellaisen. En pistä kangasta tai muuta vastaavaa koska epäilen ettei se pysyisi kiinni (mullahan on maalattu kattoverhoilu myös Rebelissä ja Hornetissa).

Hippasen aikaa tähän on palanut ja ekat pakkasaamutkin jo tulleet vastaan, tästä huolimatta oon Rebelillä vielä ajellut töihin ja takas. Nyt viikendi menee Lahdessa näyttelyssä patsastellessa ja ens viikolla pitäs alkaa saamaan tätä jo nippuun että kerkeen ennen ensilumia kilvittää sen... Kiirus alkaa olla... Silmänisku
« Viimeksi muokattu: 02.10.14 klo 10:06:23 Kirjoittaja A-V »  
Sivun alkuun
 
IP kirjattu
 
juhap
Jätkä asuu täällä...
Toimikunta
*****
Poissa


American

Viestejä: 7956
Sijainti: ruovesi
Liittynyt: 24.01.03
Sukupuoli: Mies
Re: AMC Eagle Sport STW 4WD 1980 258cid+TF998
Vastaus #27 - 02.10.14 klo 13:17:50
Tulosta viesti  
Tepolla on noita lampun säätöjä euron kappale.... Ameriikasta paljon enemmän.  Kliseinen
  
Sivun alkuun
 
IP kirjattu
 
A-V
Ylläpito
Toimikunta
*****
Poissa


just ramblin'...

Viestejä: 15604
Sijainti: Bearcity
Liittynyt: 01.01.00
Sukupuoli: Mies
Re: AMC Eagle Sport STW 4WD 1980 258cid+TF998
Vastaus #28 - 02.10.14 klo 14:05:23
Tulosta viesti  
juhap kirjoitti 02.10.14 klo 13:17:50:
Tepolla on noita lampun säätöjä euron kappale.... Ameriikasta paljon enemmän.  Kliseinen


pistin viestiä ja löytyihän sieltä, ottaa lahteen... Silmänisku

http://www.nippelit.fi/1st/html/default.asp?id=4137&p_id=209&editmode=showprod

mites onko sulla tota yhtä sisustan muovipalaa mitä mainitsin? tartteks kuvan?
« Viimeksi muokattu: 02.10.14 klo 14:22:49 Kirjoittaja A-V »  
Sivun alkuun
 
IP kirjattu
 
juhap
Jätkä asuu täällä...
Toimikunta
*****
Poissa


American

Viestejä: 7956
Sijainti: ruovesi
Liittynyt: 24.01.03
Sukupuoli: Mies
Re: AMC Eagle Sport STW 4WD 1980 258cid+TF998
Vastaus #29 - 02.10.14 klo 21:01:38
Tulosta viesti  
Jos se on tuo kuskin aurinkolipan takaa pilkistävä palikka, niin eipä ole... Tuon värkkäsin Concordin palasta ja Sportti Eaglessa se oli kanssa palasina ruuvin reikien kohdalta mennyt se tausta rikki ja kiristetty poikki...

Lasikuitupakkelista leipomaan...

« Viimeksi muokattu: 02.10.14 klo 21:02:50 Kirjoittaja juhap »  
Sivun alkuun
 
IP kirjattu
 
Sivunvalintanappi Sivu: 1 [2] 3 4 ... 26
Lähetä aiheTulosta
 
  « Koti ‹ Alue Sivun alkuun