Kun karhukonttorilla viilataan pilkkua, niin löytyykö wagoneeria jossa olisi otteessa 3500kg koukku?

Tai tyypityspaperista kopsua..

Tai lappua josta käy inttävälle inssille selväksi, että chero ja wago on sama auto eri takavaloilla ja ovimäärällä..

Vähä on linja tiukentunu.. Taitaa olla konttorin vaihto edessä..

Noh, jos hovikatsuri olis ens viikol hommis ni kyselee uudestaan..

tl kirjoitti 26.10.14 klo 11:53:10:

Kyllä mulla on 79ssä

Mites sä olet asiaa kysellyt konttorilta? Kuulostaa vaan pikkasen oudolta tuo sun faktojen luetteleminen kun ainakin ite olen saanut karhukonttorilta hyvää palvelua ja ovat ihan oma-aloitteisestikin selvittäneet aihetta kuin aihetta tarkemmin. Näin ton Rebelin kanssa kuten myös tän Eaglen kilvittämisessäkin.

Olisin aika yllättynyt jos verrokkiajoneuvosta ei pääse edes keskustelemaan. Vai onko sulla omatekoinen vetokoukku tossa tms vai mistä kiikastaa?

Kaiketi noita vetopainoja sais ihan jostain Jeep kirjallisuudestakin (TSM, myyntimateriaali, jne?) ja ton tyylistä mustaa valkosella konttorilla mukana vois helpottaa tuota keskustelua. Tossa on vaan se, että tarttee nähdä vaiva ja käydä noita läpi.

Ongelma on ton ko. vessan historia. On valmistajan ilmottama paino suoraan mikä löytyy koneelta ja vanhasta otteesta.

Tl:n ja rebelin autojen historiasta löytyy isoja painoja tai sitten on ollut joku valmistajan tyypitystodistus missä isommat painot just sille autolle.

Nykyään ku pitää auton henk koht historiasta löytyä isommat painot jos haluaa nostaa painoja.

eli toi vihree vessa myyntiin tai paaliin ja joku muu auto veturiksi missä on isot painot, esim mitsu pajeroissa kaikissa 3500kg koukut, samoin tojota hj60.
Toi wago ei ole sellanen nautinto ajaa että jaksaisin vääntää noitten byrokrattien kans, kautta ettiä jostain jeepin vanhan maahantuoja roskikseista jotain lappuja jotka ei välttämättä enää edes käy sytykkeiksi.

Mikkolan K1 katsuri penkoi historiaa noitten verrokkienkin kohdalta ja löysi korkeampia painoja ja jonkun lapun maininnan millä on muutettu mutta ei nähnyt millainen lappu pitäs olla.

Just nyt ei jaksa noitten vanhojen paskojen kans vääntää, tänään olis hyvä hetki kysellä millä hinnalla jeepit lähtee, vois olla suht edukasta ostajalle..

Paskat katsurin kiinnostuksesta!

Mulle merkkaa se, ettei kortti lähde ylikuorman takia tienpäällä pikkasen enempi ku joku katsastus!

Voishan totakin kokeilla. Ihan heti ei kuvaa saa, kun vihree on takimmaisena jeeppilaavussa.. Mut jos huomen olis senverran kuivaa et ryömis kuvailemaan..

Oli nimittäin tuuli pöllyttäny ton kapellipressunkin sillai solmuun et satanu laavuun sisään.. Tarvii hommata pkyllästettyä lautaa ja naulaa vähä lisää kiinni..

Niinjoo, mitään muita paprui ei oo ku luovari. Vanha rek nro ilmeni hanskalokerost löytyneestä verolapusta.

Mites, jos koukun poistais katsastukseen ja pyytäis pyyhkimään noi pelleily-vetopainot pois otteesta.

Uudestaan koukkua asennettaessa ei nykypäivänä tarvii katsastaa. Koukku kai pitäisi olla e-hyväksytty. En varma oo miten vanhempien kanssa menetellään.

Sitte tienpäällä koukun kilpipainon tai 2xauton painon mukaan (=3500kg)