Onko jarrukengät oikein päin.

Olikos se, että etukenkä lyhyt hihna ja taka kenkä pitkä hihna? Vai toisin päin...

Rumpujarru tekee itse tehostus vaikutuksen, ja jos väärän mittanen hihna, niin ei toimi oikein.

---

Jarru nestettä hihnassa.
Mun mielestä tekee tehottoman, kuin myös öljy.

Vai olikos sitten se, että nesteen vaikutuksesta materiaali pisemmän päälle pehmenee ja liimaatuu/tarrautuu liian hyvin kiinni?
Vaatii kyllä, että olis pitkään imenyt nestettä?

---

Onko rumpu kulunut.
Kulunut rumpu --> kehä isompi ja jarru voima isompi.

---

Onko kaikki hilut kasattu oikein?

Tai voiko akselin päällä jarru putkessa olla tukos, että toinen puoli saa paremmin nestettä kuin toinen.

---

Onko toisen puolen rumpu jostain toisesta autosta ja laitettu pyörimis suunta eri alkuperäiseen nähden.

Valu raudan suomumainen kiderakenne, jarrutuksessa kuluu määrättyyn suuntaan, suunta vaihdos aiheuttaa suuremman kitkan, johtuen valuraudan kide rakenteesta.

Toki melko nopeasti pinta taas pitäisi hioutua oikean suuntaiseksi ja ylimääräinen kitka poistuu.

Tuon takia pitäisi aina vaihtaa hihnat/palat molemmin puolin samalla kertaa.

Jarruthan toimii normaalisti , toinen  vaan purasee  napakasti kiinni ,jos joutuu enemmän painaan jarrua niin kyseessä on toispuoleinen lukkojarrutus

Olen nähnyt sekin, että lyhyet kengät toisella puolella autoa ja pitkät toisella.
Lyhyet kengät tosiaan eteen.

RS