Noniin ja tänne ehdostuksi että mikäs kaasari olis hyvä korvaaja javelinissa(360+t10) nyt kiinni olevalle holley 750 vakuumille. Tarkotus olis saada semmonen "fiksu" ratkaisu..eli olis suht maltillinen kulutuksen kanssa mutta ei kakku loppuis kesken..kun onhan tolle kiva kenkää antaa välillä Niin ja imusarjana on torker

Kyllä torker toimii...

Edel/carter 600 + säätösarjalla pikkuhipelöinti niin kiva tulee.  Juu toki pikkusen häviät huipputehossa, mutta kulutus tippuu litroja, käyttömukavuus paranee roimasti ja ei tarvi joka kevät tapella vuotavan kaasarin kanssa.  Jos kone on ihan vakio vois koittaa jopa 500 kanssa, 750 on aivan turhan iso.

Tota edeliä kyllä vakavasti harkinnut. 750 hollikka tällä hetkellä kiinni missä lläppäakseli vuotaa.. Ja kulutus tolla kaasarilla ihan tähtitieteellinen

Kaasariasiaan on jokaisella oma mielipiteensä. Oma ehdotukseni on että pidät sen väljän 750 siellä, säästät rahat innovativen laajakaistalambdaan ja säädät kaasarin kuntoon.

http://www.fmioy.fi/p/blog-page_89.html

Tuo on aivan loistava laite ja ihmettelen miten olen tullut toimeen ilman moista. Itselle säätelin 600 holleyn toimimaan e85:lla ja seuraavaksi ajattelin vaihtaa rungon 750 holleyksi.

No ainakin mulla toimi, eikä auton nykyinenkään omistaja valittanut...

Ei se toki mikään maailman eniten vääntöä tuottava setti ole, mutta  se joka on moisella setillä ajanut (360+t10, torker ja jave) ja naama peruslukemilla tulee mun kanssa keskustelemaan, et ei oikein riitä vääntö perusajeluun ilman kierrättämistä, niin tarjoan kyllä oluen...

Ainut kerta kun ei oikein potku riitänyt oli kun tankissa oli vanhaa gasoa sen verran, et ei meinannut auto edes käydä... silloin pysyi kaikenmaailman vakiolaitteetkin perässä... nooh tankin tyhjennys auttoi siihen vaivaan.

Oon kyllä a-vn kanssa aika samalla linjalla, jos lähtisin uutta imaria ostamaan, niin luultavasti hommaisin air gapin.  Mutta koska koneessa on jo huomattavan hyvä imusarja en sitä lähtis muuttamaan.

Laajakaistassa on kyllä myöskin järkeä, se on itselläkin hankintalistalla...

Nyt on 600edeli!. Päivittelen tänne kun on saatu paikoilleen

Kiinnostava kaasarikeskustelu 
Tässä voi itsekin hyvin ladata kokemuksia suht lyhyeltä parin vuoden taipaleelta niin laitan omani.
Motti 343, (uudet) Airgap+Holley 650 dp.
Jave kävelee nätisti noilla palikoilla nopeusrajoitusten mukaan max 18L/100km mitä nyt noin silmämääräisesti bensamittarin viisarin asentoa zoomailtu tankkausten välillä.
Seoskäyrä tässä on kyllä todella komee katsella niin sitä peilaten turhaa kulutusta ei oikein voi olla.
Eikä taida Hollikka pahemmin vuotaa mihinkään kun ei bensa tuoksu konttorin puolelle, ja kai tää keksintö olis jo palanut jos vuotoja olisi ollut 
No, oli se mehumaija merkiltään mikä hyvänsä niin säätäminen asiantuntijalla kannattaa ehdottomasti 

Joo en minäkään holleyta vähättele mutta tuo edellinen oli vaan täys työmää laittaa kuntoon(tosi vanha ja bensaa tuli sieltä täältä) ja kun nyt tikotiko rahaa oli ni päätin ostaa tuon edelin. Ainiin siinä huikkapumppussa on säätö..eipä tullut mieleen jospa se "haamu"kohta johtuis siitä..mutta! Täytyy nyt eka vähän ajella ja tunnustella käyttäytymistä ja hakea sit säätösarja  mutta noin yleisesti kyllä pelaa tosi hyvin