Eli mitä kaikkea tarvitsee/joutuu muuttamaan jos tiputtaa 196 ja 3 lovisen manuaalin tilalle 232 ja automaatin Hornetista?

pekka.j kirjoitti 12.10.15 klo 10:41:29:


Ei ole kuin kone ja laatikko loppu horna hävitetty jo varmaan yli 10 vuotta sitten. Mitens onko tossa etupalkissa eroa?

RamiS kirjoitti 12.10.15 klo 11:30:55:


Eli ymmärsinkö nyt oikein että palkkia ei tarvitse uudemmasta vaan se riittää että löytää koneenkorvat? ja jos ei löydy mahtaisiko jollain olla moisten tekoon "piirustukset"/ohjeet?

Aa nyt ymmärsin mitä tarkoitettiin nuo kuvat jo sinällään selkeyttää huomattavasti:) Mitens eikö 65 americaniin saanut jo tehtaalta tätä ns. modernia kutoskonetta tuli mieleen että varmaan saisi samat muutokset tehtyä 64 konehuoneeseen kuin 65?

RamiS kirjoitti 12.10.15 klo 11:51:05:

Mitäs jos ottaa viskon pois ja laittaa sähköflektin?

Vesipumppu oli tossa swapissa hankalin löytää. Enkä tähän hätään muista mistä se lopulta tuli. Akselia piti vielä vähän lyhentää ja siivapyörästä piti sorvilla ottaa pala pois. Siivapyöräkin oli muistaakseni 199.stä. Syyläristä normaalin kiinnikkeiden käännön lisäksi siirrätin alavesiletkun lähtöä varmuudenvuoksi vähän sivummalle. Lisäksi piti antaa vähän rälläkkää ala-ja yläpalkkiin , että syyläri istui paikoilleen. Kyllä se sinne mahtuu!