Moro!

Uutena ryhmäläisenä piti tulla heti kyseleen uusimmasta hankinnasta. Löyty tämmönen erittäin hyväkuntoinen Concordi 4.2 bensa koneella ja aika vähän tuntuu löytyvän tietoa kyseisestä autosta. Ilmeisesti aika harvinainen on ainakin Suomessa, kiinnostaiski tietää onko ryhmäläisillä tullu näitä vastaan aikaisemmin? Tarkotus ois jarrut hifistellä kuntoon ja selvitellä kun lähtee ainoastaan solenoidin päästä käyntiin. Ilmeisesti virtalukon päässä jotain ongelmaa  tai solenoidi jumissa. Missähän hinnoissa nämä pyörii? Liitteenä kuva

Tervetuloa, komee concordi! Harvinaisiahan noi täällä on, ei ole kuin muutama, neliveto eagle malleja muutama enemmän, ei niitäkään montaa.

Kovin korkeita hintoja näissä ei kyllä ole näkynyt, mutta se voi olla hyvä tai huono asia riippuen siitä onko ostamassa vai myymässä

Koriltaan ja tekniikaltaanhan tämä perustuu vanhaan hornettiin joten osasaatavuus on harvinaisuudesta huolimatta kohtalaisen hyvä, tekniikan osia saa hyvin

Arvelinkin, ettei tämä mikään kultakaivos ole, mutta omaa silmää kyllä miellyttää. Tällä on sinänsä erikoinen historia kun ollut alusta lähtien yhdellä omistajalla. Suomalainen ostanut Kanadassa uutena ja tuonut muuttoautona 83 vuonna Suomeen ja samalla omistajalla ollut liikenteessä 2009 vuoteen asti. Sitten serkkupoika osti häneltä talon ja auto tuli sen mukana ja nyt ostin sen serkulta pois. Eli käytännössä ollut vain yhdellä omistajalla liikenteessä kun serkulla ei ole ollut käytössä ollenkaan.

Kuntokin on sen mukainen, nosturilla käytin autoa niin en ruostereikiä löytänyt ollenkaan ja maalipintakin on virheetön. Ainut mikä pisti silmään on, että etupenkit on aurinko haalistuttanut, mutta täytyy kysellä verhoomosta saisko niille jotain tehtyä. Voisi jopa kokeilla museointia.

Kiitos vinkistä, täytyy vilkaista tuo katkaisijan toiminta samalla kun rupeaa ihmettelemään tuota käynnistystä. Uudet jarruosat kävin taakse hakemaan ja pistin läjään.

Erikoinen kun on Suami-auto...
Kesällä sitten tapaamisiin ja tien päälle.

Jos ruosteita alat etsiä, niin noissa sitä löytyy takajousen etukorvakkeen tienoilta ja takapenkin alta siinä paikkeilla. Etujalkatilassa poikittainen peltien sauma ja siitä ylöspäin pistehitsisaumaa pitkin kohti nousevaa lattiaa... Sama tienoo ulkopuolelta myös. Ilmaisee itsensä turvonneena palkkina etujousituksen reaktiotangon kiinnikkeen kohdalla... Vielä kannattaa katsoa hyllylle, joka on ylätukivarren kiinnityskohdissa iskaritornissa irroitettavan pellin alla.

Se NSS-kytkin on sellainen, että jos se on liian syvällä, se ei maadoita, kokeile puoli kierrosta kerrallaan ulospäin, sitten kun alkaa starttaamaan avaimesta, niin sitten hienosäätöä...