Marlinin automaattivaihteet

[A-V]

no helpoin juttu on tarkistaa öljyjen määrä. jos öljyä on liian vähän niin ongelma voi olla siinäkin. Öljyä haistamalla näet myös haiseeko ne palaneelta, jos haisee niin se kielii ongelmia kytkinpakoissa.



sulla on varmaankin Marlinissa 327cid+ Borg Warnerin M-10 tai M-11, joka kaiketi tarkoittaa että siinä on alipaineletku/putki joka menee esim imusarjasta laatikkoon (mulla meni laatikon hännän viereen). tämä vois olla tukossa ja aiheuttaa outoja ongelmia.



Lisäksi tästä en ole ihan varma, mutta siinä pitäs olla sähköinen kickdown esim kaasupolkimessa kytkimellä joka vaihtaa pienemmälle vaihteelle kun survasee kaasupoljinta liberaalisti (voi olla myös kaasarin yhteydessä konehuoneen puolella). Jos tuo jumittaa niin voi estää kolmoselle vaihdon, tosin tällöin ongelman huomaisi myös vaihdossa ykköseltä kakkoselle (vaihtais vasta korkeilla kierroksilla).



En osaa sanoa Tampereen läheltä automaattivelhoja, Porissa on Nätkin, mutta kaikki mahdolliset pikkujutut kannattaa tsekata ite ennenkä vie sinne, kallis mies kun on. Voi olla ettei automaattigurutkaan ole koskaan nähneet tommosta laatikkoa, ja stressiä voi helpottaa sillä että on hyvin paljon samantyylinen fordin valurauta automaattien kanssa (onkos niitä nyt sit jotain fordomatikkeja ja fmxiä?)

[Teddy_Tiger]

...unohtamatta tietenkään Mansen seudulla vaikuttavaa rysä/fisu-mestari Raipea ;)

[RamiS]

Raipe käys laittaa tääkin fisu uimaan niinkuin pitää. ;)



RS

[raipe]

juu anteeks vaan, mutta mää oon aivan käsi näissä jutuissa. siinä o vaijerikikdaun. sitä säätämällä tapahtuu ihmeitä? no en kyllä osaa neuvoo enempää. toi marsun laatikko muuten lähtee AINA paikaltaan kakkosella ku o d simmussa.

[stidi]

Mut voisit vielä kuiteski tarkistaa et alipaineletku joka lähtee kaasarin etureunasta laatikkoon ei ole aikaa myöten irtaantunu eristeen alta. Täytyy rehellisesti sanoo et se asennus näyttää aika väkisin väännetyltä viritykseltä. Jos siis on 4 kurkkunen.

Jos pletku näyttää hyvältä niin seuraava tehtävä on varmaan pantojen kiristys, sitä en suosittele parkkipaikalla tehtäväks . Pitkä prosessi joka täytyy selittää jossaan muussa yhteydessä.

Marlinin kickdown on muuten tyystin mekaaninen . Kaasarin siirtotangon vierestä lähtee vaijeri laatikon kylkeen ja kun läppää painaa vaijeri myös kiristyy ja vetää laatikosta pienempää päälle. Säätö on varsin hyvin herkkä.

Mut epäilen et tässä tapauksessa alipaineletku on sanonu itsensä irti (pitäis kyl tuntuu normaaliajossakin) . Toivottavasti ois näin helppo keikka.

[sillu]

Automaattilaatikoista puhuttaessa; monethan sanoo että Suomessa ei ole kuin yksi automaattilaatikkojen korjaaja; Kauno Koskinen.

"Soita meille viimeiseksi" sloganistahan tietty tunnettu.



Itse en muita ehkä harkitsisikaan, mutta -Tampereella- hätätapauksessa veisin ehkä Auttolle Hervantaan.

[juhap]

Treella Soini Car Partsin (varaosa?)hemmo on kuulemma aika virtuoosi noiden automaattilootien kanssa. Joten jos se on sinne menossa, voipi apu löytyä sillä reissulla. Koskista, Hussoa, Nätkiniä ja muita ovat kehuneet, ja ei kai syyttä.



Taitaa vaan olla nämä vanhanajan lootat vaikeampia tapauksia...  :'(



Pyytäkääs jos automaattihuolto ottais laitettavaksi 1948 Buickin Dynaflown taikka tommoisen (mikä mulla on nurkissa) Tsaikan kaksvaihteisen nappiautomaatin. Ei taida olla monta ukkoa jonossa... :D

[herrakani]

Kiskossa on se yks jäbä mikä huoltaa noita vanhempiakin laatikoita. En vaan kuolemaksenikaan muista hemmon nimeä. Itte voisin mielelläni ottaa projektiksi tuollaisen, mutta luulen ehtiväni työkiireiltäni vasta 2-4v päästä. :)