Jarrunesteet pihalle - typerä amatöörivirhe?

[maasturi]

Mutta, riippumatta kenenkään jarruista puhumattakaan. Pelaako tuo oikein rumpujarruissa automaattisäätö oikein mitenkään. Tuntuu vaan sitä kaikissa eurooppalaisista autoista lähtien räplätä. Se ei pelaa niinkuin pitää, ainahan niitä saanut rumpu irrallaan säätöä raksuttaa että saa lähelle katsastusta silmällä pitäen :-/

[sunnuntaikuvaaja]

Vielä kerran kiitosta asiantuntijoille neuvoista ja hengenvahvistuksesta :)



Katsastuksessa sain kehuja, että "kunnolla korjasittekin" :) Puhtaat paperit, siis.

[jope_harju]

.........(johon myös tulee päälle automaattisäädön alakiinnike).

Tuota noin, oisko kellään hyvää havaintoesimerkkiä tuosta automaattisäädön alakiinnikkeen kiinnityksestä jarrukenkään, kun musta tuntuu että omassa autossa ne oli kasattu päin mäntyä ja meinasin mielestäni itekki laittaa ne väärin.  Tarkoitan siis osaa 8.012-1, mun autossa ne oli vaan 'nakattu' sillä koukulla kengässä olevaan reikään ja säätövaijeri ja jousi sitten tuohon lätykkään kiinni. Pysy ne kaikki rihvelit siellä paikoillaan kyllä mutta jotenkin tuntu heiveröiseltä se homma.... Ja justiin noinpäin sen sinne pistin ku tuossa kuvassa. Jospa joku tajuaa mitä tarkotan  :D



Ainiin, saako noita automaattisäädön vaijereita mistään (Suomesta) irto-osina? Vielä ehtis vaihtaa kun takajarrut auki... Oliko huhu kun muistelen että jonkun Ford Aerostarin säätövaijerit kävis/ois samat?



EDIT: toimiiko ne jarrut muuten ilmanki sitä automaattisäätöä??

[KK]

Osassa on koukku, joka kuvassa jää piiloon ja siitä se kiinnittyy kengässä olevaan reikään, muistaakseni...

[sunnuntaikuvaaja]

EDIT: toimiiko ne jarrut muuten ilmanki sitä automaattisäätöä??

Joo, siis kyllä ne toimii ilman automaattisäätöä mutta sen "tikun" on oltava paikoillaan. Sitä vasten ne jarrukengät ponnistaa. Mitä pidempi "tikku", sitä lähempänä jarrukengät on rumpua lepoasennossaan ja sitä vähäisempi männän liike saa ne ottamaan kiinni. Automaattisäätö vain pidentää sitä "tikkua" itsestään jarrukenkien kuluessa. Jos se puuttuu, niin pidentäminen pitää suorittaa manuaalisesti (niin kuin minä tein tämän threadin jarruja korjatessani).

[RamiS]

Vaijerin yläsilmukka menee jarrukilven ylätappiin ylä jarrujousien taakse, kiertää osan 8.011 (kiinnitys ylä jarrujousella toiseksi ylin reikä kengässä) ja kiinnittyy osaan 8.012-1 yläsilmukkaan vaijerin koukulla.

Osa 8.012-1 kiinnittityy takimmaiseen jarrukenkään toiseksi alimmaiseen reikään (iso)

Osan 8.012-1 yläsilmukkaan kiinnittyy myös jarrujousi 8.008-2, tämän jousen toinen pää kiinnittyy etummaiseen jarrukenkään muistaakseni alimpaan reikään.



RS

[RamiS]

EDIT: toimiiko ne jarrut muuten ilmanki sitä automaattisäätöä??

Joo, siis kyllä ne toimii ilman automaattisäätöä mutta sen "tikun" on oltava paikoillaan. Sitä vasten ne jarrukengät ponnistaa. Mitä pidempi "tikku", sitä lähempänä jarrukengät on rumpua lepoasennossaan ja sitä vähäisempi männän liike saa ne ottamaan kiinni. Automaattisäätö vain pidentää sitä "tikkua" itsestään jarrukenkien kuluessa. Jos se puuttuu, niin pidentäminen pitää suorittaa manuaalisesti (niin kuin minä tein tämän threadin jarruja korjatessani).

Tuo osista 8.014-3, 8.014-1 ja 8.014-2 muodostuva alasäätö ruuvi täytyy ehdottomasti olla käytössä ja sen on syytä pyöriä ihan sormin (kuparitahnaa sisään). TÄTÄ EI SAA JÄTTÄÄ POIS!



RS

[sunnuntaikuvaaja]

Tuo osista 8.014-3, 8.014-1 ja 8.014-2 muodostuva alasäätö ruuvi täytyy ehdottomasti olla käytössä ja sen on syytä pyöriä ihan sormin (kuparitahnaa sisään). TÄTÄ EI SAA JÄTTÄÄ POIS!

Exactomundo, "tikku" = alasäätöruuvi :-[

[Jeep-Ukko]

Mutta, riippumatta kenenkään jarruista puhumattakaan. Pelaako tuo oikein rumpujarruissa automaattisäätö oikein mitenkään. Tuntuu vaan sitä kaikissa eurooppalaisista autoista lähtien räplätä. Se ei pelaa niinkuin pitää, ainahan niitä saanut rumpu irrallaan säätöä raksuttaa että saa lähelle katsastusta silmällä pitäen :-/

Usein oon törmännyt siihen, että kaverit ei käytä seisontajarrua ("käsijarrua"), vaan jättää auton vaihteen varaan, ja näin ollen säätöhän ei säädy, koska se ottaaa liikkeensä juurikin vain seisontajarrua käytettäessä.

Ja sit kun ei käytä, niin ne lopulta jossain vaiheessa jumiutuu.



Senpä takia ite ainakin joka autossa oon aina käyttänyt seisonta jarrua, joka kerta kun parkkeeraan, ja säädöt on toiminut (tai jos ovat olleet jumissa, niin herkistelyn ja kupari tahnan jälkeen ovat toimineet, niin kauan kuin auto on ollut omassa käytössäni).

Ja eipä oo katsastuksessakaan ollut seisontajarrun kanssa ongelmia, kun sitä käyttää, niin vaijeritkin pysyy liikkeessä.

[Matador360]

Mun projekti jutussa kuvat osista asennettuna.

http://www.amccf.com/yabb2/YaBB.pl?board=projects/100

Pitäs varmaan päivittää noita,pari vuotta kohta menny. :o