10.445-3 niin ei toimi:
Jos laittaa näin, eli ensin jousi sitten venttiili niin toimii:
Ns. väärä kuva on myös meidän tech info osiossa.
Saginaw ohjaustehostajan pumppu
Saginaw ohjaustehostajan pumppu
Etsin vikaa Aakkosen ohjaustehostajasta ja kävi ilmi, että netissä on pumpusta kahden sorttista kuvaa paineensäätöventtiilin kasausjärjestyksestä. Noin jos laittaa osat 10.445-7 ja
10.445-3 niin ei toimi:
Jos laittaa näin, eli ensin jousi sitten venttiili niin toimii:
Ns. väärä kuva on myös meidän tech info osiossa.
10.445-3 niin ei toimi:
Jos laittaa näin, eli ensin jousi sitten venttiili niin toimii:
Ns. väärä kuva on myös meidän tech info osiossa.
Saginaw ohjaustehostajan pumppu
Kiitos tiedosta! Melko outo eroavaisuus.
Onko mahdollista että kyseessä on vuosimalliero? Minkä vuotinen pumppu sulla on?
Tuo tech infossa oleva kuva on '67-'72 parts manualista (ja käytössä vm 72-> tuolloin), oliskos tuo uudemmasta tuo alempi kuva? Tietty mikävaan on mahdollista, mutta luulisi että parts manualiin olisi saatu kuva oikeinpäin...
Onko mahdollista että kyseessä on vuosimalliero? Minkä vuotinen pumppu sulla on?
Tuo tech infossa oleva kuva on '67-'72 parts manualista (ja käytössä vm 72-> tuolloin), oliskos tuo uudemmasta tuo alempi kuva? Tietty mikävaan on mahdollista, mutta luulisi että parts manualiin olisi saatu kuva oikeinpäin...
'28 Nash Standard roadster 343/M23man
'69 Rebel SST 2D HT 343/M12
'70 Hornet SST 2D RWB 401/A727
'70 Hornet 2D V8/aut
'70 Javelin BBB V8/man
'73 Ambassador Brougham High Speed Pursuit 401/A727
'03 Wrangler Sport 4.0L/aut
'12 Grand Cherokee Ltd 3.0D
'69 Rebel SST 2D HT 343/M12
'70 Hornet SST 2D RWB 401/A727
'70 Hornet 2D V8/aut
'70 Javelin BBB V8/man
'73 Ambassador Brougham High Speed Pursuit 401/A727
'03 Wrangler Sport 4.0L/aut
'12 Grand Cherokee Ltd 3.0D
Saginaw ohjaustehostajan pumppu
Tech infon ylempi kuva on vanha pumppu (olisko Eaton merkkinen). Alempi kuva Saginaw.
Mulla pumppu todennäköisesti noin 70-80 luvun vaihteesta. Google kertoi, että jollain muullakin oli ollut sama ongelma GM-farmarissa.
Näyttäis näitä pumppuja olevan AMC:n lisäksi GM:ssä, Fordissa ja Mopareissa. Säiliöiden muoto ja paluuletkun lähdön paikka ja suuntaus vaihtelee. Itse pumppu lienee aina sama.
Nyt kun tuli perehdyttyä aiheeseen niin en usko, että missään merkissä tai vuosimallissa tuo venttiili voisi olla toisin päin toimivana.
Mulla pumppu todennäköisesti noin 70-80 luvun vaihteesta. Google kertoi, että jollain muullakin oli ollut sama ongelma GM-farmarissa.
Näyttäis näitä pumppuja olevan AMC:n lisäksi GM:ssä, Fordissa ja Mopareissa. Säiliöiden muoto ja paluuletkun lähdön paikka ja suuntaus vaihtelee. Itse pumppu lienee aina sama.
Nyt kun tuli perehdyttyä aiheeseen niin en usko, että missään merkissä tai vuosimallissa tuo venttiili voisi olla toisin päin toimivana.
Saginaw ohjaustehostajan pumppu
Suoraan muistelen että se jousi pitää olla asennettuna ensin ja venttiili sitten, yhtään ton mallista pumppua en oo nähnyt AMC-tuotteissa joissa se jousi olis ensimmäisenä tulossa ulos, aina on venttiili tullut sovitteen irroituksen jälkeen ensimmäisenä ulos jousen työntämänä....