Puola

[raipe]

ittellä joka rysässä ingiittori, joka vaihdettu kärkien tilalle.

pisin testi tiato 13 vuatta. ei ongelmia.

[American67]

hmm. pitääkin omasta mitata puolan jännite, nyt kaks kesää ajellu ihan ongelmitta jollain ilmeisesti japsipelin puolalla...



voiks toi väärä jännite puolalla tehä nykimistä pintakaasulla?

siis kärjellisellä jakajalla.

[faikku66]

Ei kaikissa autoissa ole tuota esivastusta taikka vastuksellista piuhaa olemassakaan.Kärjille tuleva virta on jotain max. 5 ampeeria tollasessa systeemissä missä ei ole etuvastusta.Kärkien kestoon voi heikentävästi vaikuttaa mm. se jos puola vääränlainen,esim. onkin jostain kärjettömästä systeemistä jolloin ensiökäämissä pienempi vastus kuin mitä pitäisi olla.Ja kun vastus on pienempi kasvaa kärjille tuleva virta liian suureksi.Normaalin puolan ensiökäämin vastus jotain 3-5 ohmia,kärjettömissä systeemien puolissa paljon alhaisempi.Myös etuvastuksellisen puolan ensiökäämin vastus yleensä alhaisempi kuin normaalin puolan.Mutta siinähän kokonaisvastus kasvaa kuitenkin kun käynnissä ollessa etuvastuskin on mukana hommassa.

[karre_amc-74]

Javessa palanut kaksi puolaa,kummassakaan ei ollut esivastusta.Sytytys

kärjetön joku mopen logolla varustettu versio.Nyt MSD.n puola esivastuk

sen kanssa kipinöitä vahvistamassa.

[raipe]

tänään jutua aiheesta.

sähkön suurlähettiläs totes että esi vastus pitäs olla, sytkä lajista riippumatta.

voishan sitä koittaa kuinka skulaa.

[faikku66]

tänään jutua aiheesta.

sähkön suurlähettiläs totes että esi vastus pitäs olla, sytkä lajista riippumatta.

voishan sitä koittaa kuinka skulaa.

Ei pidä paikkaansa,useissa 60-70 luvun autoissa ei ollut etuvastusta.Lukekaa vaikka alan kirjallisuutta jollette muuten usko.Meikäläinen ajellu satoja tuhansia kilsoja kärkivehkeillä ilman etuvastuksia eikä mitään ongelmaa.Mutta jos se tuntuu siltä,että etuvastus on oltava niin sillonhan se on sinne laitettava ;).Tehköön kukin niinkuin parhaaksi näkee.