Lämpömittarille anturi..

[Archez]

Kun ei niin ei.. Konehuoneessa roikkuu liitin tyhjillään ja maihin osuessaan lämpömittarin neula heiluu kun sokean valkonen keppi, mutta vastakappaletta ei tahdo löytyä nyt mistään.. Eli missä se -82 258:n lämpömittarin anturi on.. alkaa lämmöt jo nousemaan itelläkin :-/

[Archez]

Löytyihän se.. Oli niin moskan peitossa ja letkujen takana piilossa.. Vaan rikki se taitaa olla, kun seilaa viisari C:n rajalla hissukseen ylös ja alas 15 minuutin ajon jälkeenkin? :-?

[rebel70]

Mulla rebelissä neula on liki alarajaa vaikka ois kuumempaakin. On se sit noussu ylemmäks jos on häikkää........

[stidi]

Taitaa heiluminen johtuu regulaattorista enempi ku anturin vajavaisuudesta. Kun tuli mitattua oman vastustusta niin noin arvoina kylmä, vähän heilahtaa > 30 kohm, keskilämmin 20 kohm, kuuma 10 kohm. Jos Syöttö jännite nousee samassa tahdissa niin mittari menee tappiin normaalilämmöllä jo 8 voltilla. Tietysti sama tapahtuu jos anturin piyuha tökkii välillä runkoon. Noi niiku karkeesti sanottuna.

[A-V]

anturi on kasissa iisisti imusarjan päällä :)

hornetissa nousee kesäajossa noin puolväliin ja pysyy siinä, ankeessa ruuhka-ajossa nousee 3/4. muistelisin vanhasta koneesta että 4/4 = keittää, eli siihen asti ajokunto OK. nykyisin kun on toi iso jeepin sormienkatkoja metallivipperä viskolla niin ei ole ollut lämpöongelmia (sähköflekteillä oli kuten myös sillä vanhalla pienemmällä mekaanisella vipperällä).