Amc 360 cid vauhtipyörä

[Jussiko62]

Terve!

Onko mahdollista saada järkevästi sovitettua 4,5'':n ns, flat flange kampuraan (joka keskittää vauhtipyörän tuon kampuran laipan ulkokehältä) uudempi (1972-->) vauhtipyörä, jossa on 4,625'':n halkaisijaisen kampuran laipan asennusupotus?



Kiinnityspulttien jako noissa lienee kuitenkin sama. Menee kyllä aika ohueksi joku holkki/spaceri, koska tuo halkaisijoiden erotus on kait rapiat 3mm.



Olisiko kellään tällaisesta kokemusta/tietoa.

Nyt olisin saamassa sopivasti tuollaisen uudemman vauhtipyörän.



Yt. Jussi

[tl]

Siihen on olemassa AMC:n oma ohje jossa välissä käytetään adapteria. Mutta se vaatii myös kampiakselin pään koneistuksen.







Toinen vaihtoehto on paksumpi adapteri ja korokepala laatikon ja lohkon väliin. Artsilla saattaa jälkimmäisiä olla vielä tarjolla

[tl]

Eiku joo sori noi ohjeet oli automaatille. Vauhtipyörä onkin tosiaan simppelimpi sovittaa

[Uba]

Joskus tuli teetettyä koneistamossa niin, että kampiakselin laippaan hitsattiin lisää tavaraa ja hionta sopivaan mittaan.



TL:n holkki toimisi myös. Vauhtipyörän ohjaus muuttuisi sitten keskireikään.



Mulla taitaa olla sama projekti yhden vauhtipyörän kanssa ja ajattelin kysyä koneistamosta, jos laajentaisi ensin nykyistä ohjausta. Silloin soviteholkkiin saisi enemmän ainevahvuutta.

[Jussiko62]

Kiitos vinkeistä kummallekin. Taidan kans tehdä sovituksen Uban kertomalla tavalla, jolloinka kampiakseliin ei tarvitse tehdä muutoksia. Sovite rengas hitsaamalla kiinni vauhtipyörään, vai tiukalla sovituksella kammen laipan päälle?

[Uba]

Vauhtipyörään ajattelin myös laittaa ja muutamalla pisteellä kiinni. 120mm putki 3mm seinämällä voisi olla sopiva aihio.

[Uba]

Vauhtipyörään ajattelin myös laittaa ja muutamalla pisteellä kiinni. 120mm putki 3mm seinämällä voisi olla sopiva aihio.