niin taas vaihteeksi
auto pelaa alle 120km/h vauhdeissa ok mut kun painat tuossa vaihdissa kaasua niin tulee vaan hirveet imuäänet eli mOOOOO ja jos erehdyt liian usein "pumppaamaan"niin polttaa putkissa
ja sen jälkeen nykii noin 150m ja sitten taas ok??
ja kulkine oli tuo Americaano...
voisko vika olla kaasarissa ettei sais mukamas keittoa.
syöttäjänä toimii 650cfm Holley mut suuttimista ei tietoo
missä vika
missä vika
jaaaa voisko olla sytkä pualella?
missä vika
Sama veikkaus. Toki voi siellä olla vielä joku imuletkukin auki
missä vika
alipaine vuodot on kyllä poistettu vikalistalta ja sytkä ja kärkiväli pitäis olla ok mut pitää tarkistella asiaa tarkemmin vielä...
missä vika
kuis noi alipaine jouset jakajan sisällä?
missä vika
ittellä meno hyyty luultavasti pualan takia.
missä vika
Mul hyytyy kans aina ku kunnol kiihdyttää.. on sen verran pikkuunen tua mun hollikka ::) ::)
missä vika
Mulla oli aikoinaan viritetty Volvo 142, josta oli pöllitty kaasarit ja imusarja. Tilalle oli laitettu juuttuvakurkkuinen vakiokaasari. Kun antoi kunnolla kaasua kuului vaan kauhea imuhorina ja meno tyssäsi. Röpellystä kesti aina jonkin aika horinan jälkeen...
American HT -65,American 220 2d,American 330 Wagon(x2),American F/EX,Eagle STW(x4),Matador Coupe(2x),AMC Hornet 2d(x3),Jeepster 1950,Concord -81,Nash HT -52,Classic 2d -63,SCReplica/Rogue -66,Sundancer -82
missä vika
Kerran vastaavien oireiden vika oli Holleyn kohon alla olevan jousen
joka oli päässyt pois paikoiltaan ja jäänyt kohon alle kyljelleen.
Tästä johtuen kammio täyttyi liian hitaasti.
joka oli päässyt pois paikoiltaan ja jäänyt kohon alle kyljelleen.
Tästä johtuen kammio täyttyi liian hitaasti.
missä vika
Tukkeessa ollut vanha paperinen bensasuodatin aiheutti vastaavat oireet, kun lähdin rekkaa ohittamaan. Ja sitten nolona takas rekan perään kun ei päässytkään ohi...