AMCCF Forum

Jos etujarrut puoltaa niin niissä on tod.näk. jarrurumpujen automaattisäätövaijerit joko irti tai puuttuu kokonaan. Jarruthan toimii ilman niitä mutta eivät pysy säädöissään, ellei joka kesä esim ruuvarilla pyörittele rummun kilven kurkistusreiästä säätörattaasta molempia puolia yhtä "lähelle" (eli tasaa sitä kenkien ja rumpujen etäisyyttä toisiinsa).

Tervetuloa minunkin puolesta forumille. Nimillä ei sinänsä oo kauheesti merkitystä muutakuin osahankinnassa. American maalta osat kannattaa etsiä Amc Hornet nimellä. Se taitaa parhaiten toimia suomenkin varaosaliikkeissä, koska nekin tilaa osat pääosin sieltä ameriikasta.

Kiitos neuvosta! Pittääpä pojille sanua nuista jarru systeemeistä, nii saavat ruveta tutkiin oisko siinä aihetta korjaamiseen. Ossaako kukkaan sanua mikä siellä virtapuolen juttuissa vois olla ku ei tosiaan käy kuin 4.llä tai 5.llä ja kierroksilla ehkä hyvällämäihällä 6.lla?! Oisko hyviä neuvoja mistä lähtä ensimmäisenä asiaa katteleen? :) Ja kiitos taas tervetulo toivotuksista! :)

perus sytkä setti, tulpat, tulpanjohdot, kansi, pyörijä, kärjet ja konkka. Jos ei halua kaikkia laittaa kerralla, niin ite ehkä laittaisin yksi kerrallaan suurinpiirtein tossa järjestyksessä.

Ok! Lähemmä siis siittä liikenteeseen. Luultavasti ei tosiaan ihan nuita kaikkia kerralla oo varaa uusia, mut jos lähtis kattelee asia kerrallaan. :) kiitos neuvosta.

Pekan mainitsemat sytytyspuolen perusosat ovat aika edullisia uusia ja ne saa ihan kotimaastakin.

Mutta jos haluaa pitää budjetin hanskassa, niin kannattaa lähteä liikkeelle ihan mittaamalla ja testaamalla.



Huono käynnistyminen vai käynti?

Tuleeko kipinää joka tulpalle? Missä kunnossa johdot ja tulpat?

Toimiiko yhtä huonosti, kun kone kylmä ja kuuma? Sytyspuolan kunto?



Guuglettamalla ja Youtubesta löytyy hyvin infoa.

Tässä yksi...

Yleismittari kouraan ja mittaamaan että tuleeko puolalle virta ja katkeaako puolan maadoitus kärkien auetessa. Jos pienjännitepuoli on kunnossa, niin vikaa voi paikallistaa seuraavasti; Virranjakajan kansi irti ja sytytyspuolan suurjännitepiuha kannen lähelle (kipinäetäisyydelle). Kone sellaiseen asentoon että kärjet ovat kiinni. Virrat päälle ja meisselin kärjellä aukoo kärkiä, jolloin puolalta pitäisi tulla kipinä. Jos kipinä tulee, on vika virranjakajan kannessa, pyöriässä, tulpanjohdoissa tai tulpissa. Jos kipinää ei tule puolalta, on vika pakko olla pienjännitepuolessa, puolassa tai etuvastuksessa. Kondensaattori ei vaikuta kipinään, ellei se johda virtaa suoraan lävitseen, se vain vähentää kärkien kipinöintiä.



 

Voihan sitä sanoa Rambleriksi, kun se on täällä sellaisena uutena myyty.

Meillä aikoinaan uutena ostettu Hornet sai lempinimiä: Rampsu, ramikka. :) Äidin ja siskon keksimiä.

Sekä huono käynti että käynnistyminen. En kyllä nuihin muihin osaa vastata pitäs varmaan vähän tutkia asiaa. Mut ainaki tuo että ei se oikee innokkaasti lähe käyntiin ja ei myös käy oikein. Juu minä taas vuorostaan tykkään sanoa Rambleria Rampukaksi. :) Mistä lie juolahti mieleen semmonen lempinimi... :D

Nii ja käy kylmänä ja lämpimänä samallalailla, eli huonosti.

heh.. tietyille autoille tulee kuin itsestään joku nimi.. mun entinen käyttis auto pajero oli murmeli. mun rambler taas on rämpylä. sama kai se on miksi haluaa autoaan kutsua.. tutut oppivat kyllä tietämään mistä puhutaan. :)