AMCCF Forum

Jos se on uudempi laturi -- noin vuoden 90 jälkeen tehty, niin voit jättää vanhan säätäjänkin paikoilleen eikä sitä tartte ohittaa. Sit kytket vaan piuhat vabnhan mukaan. Jos Vanhempi niin sit kandee pelaa varman päälle ja ohittää vanha säädin.

Jos kytket herätevirran jatkuvasti laturiin, niin elä syytä akkua jos se on seuraavan kerran kättöön ottaessa tyhjä, herätekulutus on noin 0,2 - 0,5 amperia, eli 60 Ahn akulla kesto 120 - 500 tuntia ennenkuin jännite laskee niin alas että herätys katoaa...

Suosittelen edelleen tämän viimeisen kerran virtalukon kautta kierrätystä.

kiitoksia neuvoista stidille :)

mut ei kai sillä vanhalla säätimellä tee mitään kun uudessa joka on ihan brand new, on sisäänrakennettu säädin?

ongelmahan tässä oli se että vanhalle motorolalle tulee neljä johtoa, ja tälle delcolle tulee ilmeisesti vaan pari?

mulla oli niistä neljästä ennen konehuoneen totaalista sähköremonttia muistaakseni 2kpl kytketty toisiinsa ja 2kpl laturiin. ne sitten taas mitkä niin ei mitään muisti kuvaa. kattelen jos näkyy jossain kuvissa...

jos sulla on A-V ollu ne sellai et ne kaks mitkä menee säätimeen (musta ja vihree) oi kytketty toisiinsa? hornetissahan on kai aika pitkälti ihan samat sähköt....

Juu, eli AVn tapauksessa virtasäädin oli oikosuljettu, eli ei ollu mukana pelissä. Siitähän sulle Amerikaani selviää mitkä piuhat on jännitteensäätöä (enempi tärkeä) ja mitkä virtasäätöä varten.

Sori etten muista enää niit värejä, ei tule tämä dementia yksin. :(