AMCCF Forum

Tässä pari kuvaa:

vaikka laitoin nuo 275mm levyt,mahtui Cragarin G/T 14" vanteet :)

Taidan jättää Wilwoodit ostamatta Hornettiin ja teen tällä setillä kun vaikuttaa melkosen kustannustehokkaalta JA toimivalta.



Näkeekö joku jotain haasteita asian suhteen? Mullahan on jo levyjarrujen jakaja+pääsylkky muutoinkin.



Ainoa mikä mulla mietityttää hiukan on satulan kiinnityspaikka (noissa orkkiksissa on mulla eessä, tuskin mitään merkitystä) ja toi jarruletkun kiinnitys (ettei hankaa vanteeseen/renkaaseen).



Käytittekö siis rumpujarrujen napoja? vai levyjarrujen (4mäntästen bendixien vai 1mäntästen uudempien)?

No jos itse lähtisin tekemään, niin ainakin hakisin satulan sijainnin kohdalleen suhteessa levyyn.



Ja A-V, en näe mitään hyötyä vaihtaa "orkkis" settiä tollaseen... Tietty jos on 4-mäntäiset, niin on ne uudet satulat tietty ihan vitun kalliit jos vanhat on kunnostuskelvottomat...

No jos itse lähtisin tekemään, niin ainakin hakisin satulan sijainnin kohdalleen suhteessa levyyn.



Ja A-V, en näe mitään hyötyä vaihtaa "orkkis" settiä tollaseen...  Tietty jos on 4-mäntäiset, niin on ne uudet satulat tietty ihan vitun kalliit jos vanhat on kunnostuskelvottomat...

Rebelissähän on Hornetin hyvin toimineet Kelsey-Hayesit ja Hornetissa ei tällä hetkellä ole jarrujen ollenkaan ja ens kesänä sillä pitäs päästä liikkeelle... Hyllystä löytyy 2 settiä huonoja nelimäntäsiä joita en jokseenkaan aatellut käyttää kuitenkaan.



Tarkoituksena itellä oli tätä reseptiä seuraillen tehä yks tommonen kiinnike sitten shimmata se kohalleen siten ja sen jälkeen tehä uudet kiinnikkeet käyttäen tuota samaa kiinnitystapaa mutta siten ettei lisähiomisia tarvi tehdä muille osille.



Toihan käytännössä vastaa sitä Scarebirdin settiä.

;D Niin joo, en muistanutkaan tota

Kuva ei oikein meinaa näkyä...

Kuvassa näkyvä osa. Satulan pidike.

Onko tiedossa varaosanumeroa. Saako uusia.

Pitääkö hommata käytetyt jostain.

Onko eri vuosimallin mazdoissa bensa tai diesel, näissä kiinnikkeisdä eroja.







Uskoisin, että rumpujarrullisen napoihin sovitettu.

Ainakin jos lähtökohta on rummut muuttaa levyiksi.

Ja itse näen näillä osilla tehtynä ihan järkevältä. Varsinkin hinta on omaan mieleen.

Ja varsinkin jos ei ole orkkiksia itsellään.





Mulla ambossa 4 mäntä bendixit.

Mitä tästä on, 8-9 vuotta kun viimeksi oli ajossa. Jatkuvalla käytöllä toimi, mutta jo kahden viikon seisominen aiheutti ilma vaivaa.

Toisessa satulassa oli pahaa syöpymää kun jarruja aikoinaan auki käytin.



Sitten kun aloin autoa kunnostaa, niin ajatus oli että projekti olisi nopeasti valmis ja en jarruja purkanut ja nesteet oli sisällä.



Kuitenkin projektin venyessä ja laajentuessa hilppeet veti jumiin.

Tällä hetkellä satulat on täys arvoitus missä kunnossa ovat, kunhan joskus otan käsittelyyn.



Joten saattaa kodkus otelläkin tulla vaihtoehdoksi jotkut muut kuin orkkis....

Äkkisiltään tulisi mieleen, että napaan tarvinnee pitemmät pinnapultit ja toiseksi jarrutasapaino...

Alkuperäinen 14" peltivanne ei mulla menny enää paikoilleen, mutta hyvä jos cragarit sopi. Itse käytin alkuperäisiä rumpujarrujen napoja. Tässä on jonkin verran jo tullut testattua rämpylää ja jarruissa ei ole ollut moittimista. Ei ole letkut osunu mihinkään. Tosin tuota on aika rankasti madallettu edestä. En tiedä miten sitten orkkisvehkeissä.. Tosiaan palat tulee sen 2mm yli levystä, mutta eipä tuolla taida olla mitään merkitystä.



Tuo kuvassa näkyvää osaa ei saa uutena. Pitää hakea romikselta. Farmareihin myydään tuota 275mm satulaa niin ei kai koneella pitäs olla merkitystä. 97-02 väliltä pitäs löytää farkun satulat.

Äkkisiltään tulisi mieleen, että napaan tarvinnee pitemmät pinnapultit ja toiseksi jarrutasapaino...

Itse laitoin muistaakseni 12mm kuusiokolopultit pyörän napaan. Pultin kantapuoli pitää olla ulospäin. Muuten napa osuu pultteihin/muttereihin