AMCCF Forum

Joo, oon kyllä tuota Rebel70:n Caanoa katsellut useaan otteeseen ja se on herättänyt melkoisen omistamisen halun  ;) Se overdrivellä oleva farkku on kanssa ihan jees...



Ja faktahan on kyllä, ettei kunnossa olevan kutvosen pitäs kauheasti enempää viedä ku volvokaan, mutta vastine niille litroille onkin sitten jo ihan toinen kuin kansankodin perhepirssissä. Mutta tosiaan pitää nyt kattoa jos sen saa kaupaksi, tosin nyt on aika huono aika myydä moista autoa...



Hyötysuhteesta en osaa sanoa, mutta mun lähteiden mukaan 196cid = 125hp, 199cid= 128hp (ja 232cid=145hp) eli tehossa sinällään ainakaan hummien valossa ei ole isoa eroa?

tehoa:

196cid lättäpää = 90hp

196cid/1bbl = 125hp

196cid/2bbl = 138hp

199cid/1bbl = 128hp

232cid/1bbl = 145hp

232cid/2bbl = 155hp



vääntöä:

196cid lättäpää = 160 lb/ft

196cid/1bbl = 180 lb/ft

196cid/2bbl = 185 lb/ft

199cid/1bbl = 182 lb/ft

232cid/1bbl = 215 lb/ft

232cid/2bbl = 222 lb/ft



puristukset:

196cid lättäpää = 8.0:1

196cid/1bbl = 8.7:1

196cid/2bbl = 8.7:1

199cid/1bbl = 8.5:1

232cid/1bbl = 8.5:1

232cid/2bbl = 8.5:1





Onhan tossa tietty tuohon 196cid perusmalliin 125hp vs 145hp ja 180lb/ft vs 215lb/ft samaan aikaan kun puristukset on 232cidissä matalemmat...

Onhan tossa tietty tuohon 196cid perusmalliin 125hp vs 145hp ja 180lb/ft vs 215lb/ft samaan aikaan kun puristukset on 232cidissä matalemmat...

Nuthin´beats the cubes...

Siis mieluitenhan mä ottaisin ´64-´65 American -farkun, 232+automaatti. Mutta sellaisia ei taida olla ainakaan myytäväksi asti, joten pitää karsia kriteeristöä jostain suunnasta. Mikä suunta se sitten on, sen määrittävät kaupiteltavat autot. Mutta kuten sanottua, kolmen auton loukkuun en opiskelijana enää lähde, eli sitte jos ja kun Volvo on poissa pihasta rupean tosissani hieromaan kauppaa.



Mutta suunnitella ja visioida pitää aina!



Laittelin Volvon myynti-ilmoituksen tuonne myydään muut- osioon, sieltä saa lisäinfoa :)