AMCCF Forum

Jeepin mutterit on 1/2":a!!

Joo 1/2 ne sit onkin (eli vajaa 13 mm)



----



Mulla kävi taasen RamVanin kanssa kepposet.

Kun ostin sen, siinnä oli melko umpinaiset pölykapselit, joten muttereita/vanteita ei tullut tutkittua juurikaan.



Muutama kuukausi meni.

JA.

Rengas lähti, mutta kaikki mutterit oli kiinni!!!



Oli vanteissa jotkut isot reiät vakiona, ja mutterit oli jonkun pieni reikäsen/kartioisen vanteiden.

Olivat syöneet itsensä läpi.

Ja asiaa tutkiessa, oli kaikissa vanteissa samaa alkavaa vikaa.



Onneksi oli taka rengas. Auto pysyi tiellä ja meni vain taka helma vähän ruttuun.



En tiedä johtuuko auton painosta, mutta ajo ominaisuuksissa ei huomannut aiemmin mitään.

Ja ylimääräisiä kolinoita ei korvaan kuulunut.



Lievä kuva pläjäys. Alku tilanne, rikkinäinen vanne, korjattu oikaistu helma.

http://static.petrisimolin.com/gallery/data/images/Jeep-Ukko-vanne-helma.jpg

Pelti- ja aluventeissa pitäisi aina käyttää juuri niihin vanteisiin kuuluvia muttereita. Riittävän monet kalliit vanteet on asiakas pilannut, kun vaihdan itse ja säästän. Peltivanteen muttereilla alut kiinni ja valmista tuli. Tuli hyvässä lykyssä renkaan vaihdosta tonnin lasku vaikka pyörät pysyisivät kiinni autossa.

Huomatkaa, ettei aluvanteiden omia pultteja/muttereita pysty kiristämään siten että vanne vaurioituu.



Esmes mondeossa on ne normivanteiden mutterit sellaset pienet,mutta alujen mutterit on isolla kartiolla Ja kartion keskellä napaan asti menevä kehä. Hepe laittakoot kuvan jos ette jymmärtäneent mitä tarkoitin.



Eli ei kannata säästää muttereissa.



Kohtahan ei renkaita saa edes vaihtaa kuin valtuutetut liikeet, jostain olin lukevinani aloitteesta..

Eli mutterissa on pyörivä leveäpintainen kartioprikka, jolloin vanteen ja mutterin kartiopinnat eivät hankaudu toisiaan vasten ja kulu.

On muuten sopivan hintaiset moiset mutterit "Smiley" Transittiin,siis aluvanteisiin..Oliskos ollut 5e kappale,muistaakseni..

Onneksi ei tarvinnut ostaa kuin 20kpl vaan...Muuten olis vituttanut..