AMCCF Forum

No niin VTT julkaisi suuressa viisaudessaan tutkimustuloksen polttoaineiden kulutuksista. Ja kuinkas ollakkaan E5 ja E10 kulutusero on mitätön.

http://www.vtt.fi/news/2011/06062011_E10_ja_E5-bensiinilaaduilla_ei_merkittavaa_eroa.jsp



Mielenkiintoista tutkimustuloksissa oli, että E5 ja E10 kumpikin sisälsivät 10% etanolia. Liitteessä Neste Oil kertoo analyysitulokset näytteistä, jotka on otettu Porvoon jalostamon tuotannosta 15.3. 2011.

Tulosten mukaan 95E10-bensassa bensiinin osuus oli 89,87 prosenttia. 98E5:n bensiinipitoisuus oli 90,02 prosenttia, eli aineiden bensapitoisuuksissa oli vaivainen 0,25 prosenttiyksikön ero.



Mitä sitten loppu noin kymmenen prosenttia on?



E10- bensassa etanolia oli 8,76 prosenttia, ysikasissa 4,84 prosenttia. Sen jälkeen molemmissa bensoissa tulee salaperäinen kirjainyhdistelmä ETBE. Sitä oli E10-bensassa 1,37 prosenttia ja ysikasissa peräti 5,14 prosenttia. Myös ETBE:n Neste valmistaa pääosin Brasiliasta tuodusta etanolista. Kun Etanolin ja ETBE:n yhteisosuus E10-bensassa oli 10,13 prosenttia, ysikasissa yhteisosuus oli 9,98 prosenttia. Molemmista polttoaineista siis suunnilleen yhtä iso osa on lähtöisin etanolista.  



Tutkimusraportti:

http://www.vtt.fi/files/news/2011/E-10/VTT-R-04065-11_E10vsE5_final_wsign.pdf

Mitä sitten loppu noin kymmenen prosenttia on?



E10- bensassa etanolia oli 8,76 prosenttia, ysikasissa 4,84 prosenttia. Sen jälkeen molemmissa bensoissa tulee salaperäinen kirjainyhdistelmä ETBE. Sitä oli E10-bensassa 1,37 prosenttia ja ysikasissa peräti 5,14 prosenttia. Myös ETBE:n Neste valmistaa pääosin Brasiliasta tuodusta etanolista. Kun Etanolin ja ETBE:n yhteisosuus E10-bensassa oli 10,13 prosenttia, ysikasissa yhteisosuus oli 9,98 prosenttia. Molemmista polttoaineista siis suunnilleen yhtä iso osa on lähtöisin etanolista.  

Joskus jossain törmäsin kansa tuohon tietoon, (tämän kevään aikana), että just 90% osuus on bensaa molemmissa 95 vs 98.



Että 98 käytetään paljon enempi eetteriä, ja eetteriä ei tarvitse ilmoittaa mittarin luona, koska ei ole suoraa etanolia, vaikka on etanoli valmiste.



Ja olikohan samassa yhteydessä mainibta, että eetteriä olis kai ollut bensan joukossa, jo iät ja ajat???

MTBE:tä on käytetty bensan seassa aina siitä lähtien kun lyijyn käyttö kiellettiin.

Tosta lisää:http://fi.wikipedia.org/wiki/Metyyliterti%C3%A4%C3%A4ributyylieetteri

Silloin kun viheriöt saivat lyijyn pois pensasta, niin iloittiin ja riemuittiin. Mutta jätettiin kertomatta, että korvaava MTBE on huomattavasti vaarallisempi aine! Olikohan 25-kertaa kammottavampi mömmö... mutta lyijy saatiin pois.

en tiä uskaltaisko tota nykylaatua testailla omissa krematarioissa.

Vakio kuntoiset ameriikan masiinat käyvät melkein bensalle haisevalla kaurapuurolla.......puristussuhde on alhainen, polttoaineen syöttö sopivan epätarkka jne.......venttiilien suoja-ainetta kun käyttää, niin ei pitäis ongelmia olla. Ainoa ongelma saattaa syntyä pitkäaikaisessa käytössä, kun kumiosat hapertuvat alkoholin takia nopeammin.

ok, täytyy testailla.

E10 polttoaineen takia säätäminen taitaa olla aika turhaa, kun vertaa vaikka tuohon E85 polttoaineen säätötarpeeseen.

Vai pitäisikö puhua säätämättömyystarpeeseen. Jeepillekin myydään flexfuel sarjoja, jotka mahdollistavat E85 käytön.

Esim.

http://www.e85conversionkits.com/domestic/jeep/

http://www.change2e85.com/servlet/Detail?no=137



Sarja on vain laatikko ECU:n ja suuttimien väliin. Sarjan avulla vain syötetään polttoainetta enemmän. Se ei säädä mitään moottorinohjauksessa. Vaikka E85:n AFR on 9,8, niin riittää kun polttoainetta syötetään ~40% enemmän.

http://www.e85conversionkits.net/ethanol_kit/how-it-works.html

Tämän yksinkertaisen laitteen kun iskee autoon kiinni, niin voi ajella 85%:lla etanolilla. ::)

Nyt on RE85 myynnissä tälläkin nurkalla valtakuntaa. Menee setin hankinta tarkkaan harkintaan.

käyköhän toi laite vanhempiin rysiin? meinaan näyttäis olevan jonkin verran noita piuhoja.

täytyy olla ruuttakone