AMCCF Forum

[move]O N N I T T E L U T ! ! ![/move]



Varmaan hieno fiilis vihdoinkin :)

Hienooooo



Sit vaan mittojen kanssa partsiin kattelemaan tarvike alumiini syylareita.

Onnittelut! Kait muistit mainita konetta hakiessa että kaveritkin tietää nyt jos on edes rautakangen terotusta niin kiertävät puljun etäältä ;)

Oli kieltämättä aika eufoorinen fiilis ;D

Meni koko koneen kasaaminen ja paikalleen laittokin ilman mitään ongelmia, olin aivan varma että jotain kusee käynnistyksessä mutta ei, kaikki meni hienosti!

Antoko se koneistamo mitään meriselitystä mikä oli pielessä eka kerralla?

Hieno homma!!! Voin kuvitella mitkä oli fiilikset, kun hörähti. :) :)

Antoko se koneistamo mitään meriselitystä mikä oli pielessä eka kerralla?

Sylintereissä ja männissä ruostetta... Kävin katsomassa kun olivat koneen purkanut, niin oli kieltämättä kyllä pientä ruostetta. Männissä oli valumajälkiä ja olivat sitä mieltä että "joku" on kaatanut vettä koneeseen... Jee right :( Itse olen sitä mieltä että ne valuma jäljet ovat todennäköisesti bensasta, tuntuu vain niin uskomattomalta että "joku" olisi kaatanut vettä sinne, itse en todellakaan sitä ole tehnyt.

Yritin kyllä kysellä että miten vika voi olla männissä jos runkolaakerit ovat jumissa... selitys oli "että joo kato kun noi männät on tossa kunnossa niin on irronnut metalli purua joka on jumittanut runkolaakerit"... ja sitä rataa

Sitten oli vielä sellainen asia että männän renkaat olivat kuulema niin kovin kiinni männissä että eivät meinanneet saada niitä ehjänä irti... Voisiko olla että ovat poranneet liian pieneksi ekalla kerralla?    

Eli toisin sanoen, eivät kertoneet mikä siinä oikeasti oli?

Nopea lämpeneminen voi monestakin asiasta, mutta tee ensin sisäänajo siihen mottiin. Sekin lämmittää ylimääräistä kun hoonausjäljet pistää hanttiin. Vielä tosta ruosteesta mikä mukamas oli syyllinen, niin hölmömpää selitystä en ole kuullut. On sitä laitettu taatusti ruostuneempia koneita käyntiin ennenkin, suorastaan vuosia seisseitä.

Mikä niissä muka on ollut paremmin? Eri koneistamo vai...

No niin, voipi olla ettei tarvitsekkaan vaihtaa syyläriä. Tyhjäkäynnillä lämmöt pysyy reilussa 80 asteessa eikä nouse. Vasta kun nokkaa ajaa sisään ja joutuu pidemmän aikaa kierättämään 2000 kierroksessa lämmöt nousee. Kun laskee kierrokset tyhjäkäynnile, laskee lämmöt hitaasti alas, voi olla että normi ajossa toimii...

huomenna otan töistä kaksi puhallinta mukaan tallile puhaltamaan syyläriä niin saa ajoviiman simuloitua, saas kattoo auttaako... :-?

nokka sisään ajettu ja noin 50 km ajoa tänään. Käy ja pörisee ja lämmöt pysyy kurissa. Voin virallisesti ilmoittaa että käynnistys ongelmaa ei enää ole!  8-)

Kyllä avoautoilu on kivaa  8-) ;) 8-)