AMCCF Forum

Noen en tiedä pilalle menemisestä...sanelijalla ollu reilu vuoden outlander PHEV ja nykymenolla tommonen on JÄRKEVÄ,jopa paatuneen pensalenkkarinmielestä....8km suuntaan työmatka ja töissä voi ladata.hyvät varusteet ja ihan muutenkin mukiinmenevä laitos.edellinen auto oli diesel Captiva,se olisikin nyt vasta jotain,reilu9l diesliä sadalla ja 950e vero...ohan noita autoja...nyt ajelen 15v vanhalla CNG Zafiralla,ruma,hidas mutta tilava,ja järkevä.pensarahat voi sit polttaa V8:seissa ja ruohonleikkurissa jne.

Tuo työssä lataaminen on hyvä pointti, mutta keino kyykyttää...



Työkaverilla on sähikäinen, jota lataa päivän aikana ihan työnantajan luvalla... Mutta latausta ei saa tehdä koululla, kuten aiemmin, vaan nyt pitää auto olla yli kilometrin päässä kirjastolla latauksessa. Kirjaston väki joutuisi (jos olisi niillä sähköautoja) kuulemma lataamaan terveyskeskuksessa... jne... Kaupungin keskustassa on kuitenkin tolpat työpaikoilla.

joo näinhän se on.ja riippuu miten asuu...jos jossain rivarissa missä tolpastaa saa pari tuntia.ja meet lidukkaan pariksi tunniksi pyörimään notta lpääset sillä sähköllä sit kotia.rangenhan kasvaa tietty kun on kiva keli ja sammutat puhaltimet ja ilmastoinnit ja raotat ikkunaa..toi CNG on ihan järkevä mutta autoa taas kuritetaan raskaammin kuin bensa autoa valtion toimesta,mutta tankkaaminen on edullista.on yks flexfuel autokin mutta etanoli maksaa 1.7e litra ja kulutus sillä 30% isompi niin eipä juuri ole älyä.toki sen verotus on normaalitasoa mutta eikö biopolttoaineita käyttävän ajoneuvon verotus pitäs olla matalampi??mut ei ole,sitä logiikkaa en ymmärrä.

Tutulla on joku mitsun maasturi ( en enään tunne nykyautoja) , ajelee työmatkat sähköllä , reilu 40 km edestakas , puhui että menee viikkoja ettei edes käy tankilla.

Tutulla on joku mitsun maasturi ( en enään tunne nykyautoja) , ajelee työmatkat sähköllä , reilu 40 km edestakas , puhui että menee viikkoja  ettei edes käy tankilla.

se on juurikin näin.järkevää.toki täytyy muistaa ettei tommoset ihan ilimasia ole hankkia.

Tiemestari vaihtui tänään -03 Trailblazeriin.

Edellisellä sivulla kirjoittelin.

Joulukuussa 2021 ostin kytkin vikaisen Audin.

Pieniä vastoin käymisiä meinasi olla, mielenkiinto meinasi loppua, remontti vähän venyi, useampi kuukausi seisoi koskemattta koko projektiin.

Keväällä meni leimakin umpeen.



Viikko sitten hain tuoreen leiman ja otin ajoon, jospa tällä nyt vähän aikaa pärjäisi.

Käyttikset osui vierekkäin tontilla joten napsasin kuvan.  Emännällä 140km/päivä työajossa tuo 2012 Grandi uudemmalla 3.0 diisselillä (rullattu nyt 400tkm+ ja on todella tyytyväinen kyytiin) ja mulla XJ:n tilalla tuo 2005 Shinestreet Magnum R/T 2006 5.7L HEMI (57tml), joka uutena myyty Japanin virityspajalle ja muuteltu "sinne sopivammaksi". Oikein mukava ajella 430hp ja Bilsteinin madallettu ja säädettävä alusta.. Tähän oli laitettu Suomeen tuodessa 300C takavalot, joten tilasin nuo mustat DOT-hyväksytyt ja asentelin takaisin ja vielä pitäs etulokarit ja puskuri ottaa puhtaaksi ja maalata kiiltävän mustaksi - sit alkais olla kuosissa.

Ceellä on hyvä työnnellä lumet pihalta talvella.

Parin vuoden Honda hairahduksen jälkeen paluu tuttuun ja turvalliseen merkkiin.  Ihan mukava tällänen tuplaturbollinen, kun tupaöljy  1.9l koneesta saadaan yli 100hv/litra ;)