AMCCF Forum

Comanchen loota on ohituksissa heittänyt od:lta suoraan kakkoselle, jolloin kierrokset nousi lähelle huippuja. Tällöin kiihdytysvaraa ei juuri ollut kun kiekat oli jo muutenkin tapissa. Ei suostunut vaihtamaan isommalle. Käsin piti avittaa. :-[

Comanchen loota on ohituksissa heittänyt od:lta suoraan kakkoselle, jolloin kierrokset nousi lähelle huippuja. Tällöin kiihdytysvaraa ei juuri ollut kun kiekat oli jo muutenkin tapissa. Ei suostunut vaihtamaan isommalle. Käsin piti avittaa. :-[

tuosa taitaa olla melkolailla eri valmistajan laatikko kyseessä.. ;)

kyllähän alipaina systemissäkin on säätö mahku.

toi enxon homma aika jännä,,,,,,,,,,,,,,,

kai siältäkin kick daun löytyy?

Tod. näk. on kik daun.

A-V:lle: Kai se joku jojotan tekele on, mutta jenkeiltä ne kumminkin on vakoillu sen tekniikan. Tuskinpa sieltä sisältä mitään japsien omaa innovaatiota löytyy!!

Eiköhän se Aisin-Warner AW-4 mahda olla.  

Kyllä ne mullakin on kakkoselle heittäny kun on keppiä antanu, mutta myös vaihtanu aina isommalle.  Nyt voi muisti pettää, mut eiks toi oo sähköisesti ohjattu loota, eli jotain matoja jossain liitoksessa kun ei toimi oikein.

Eiköhän se Aisin-Warner AW-4 mahda olla.  

samaa sukua vaan eri maata, vai miten se meni.. :D ei kaiketi yhtenäisiä osia flash-o-maticceihin?

Ainoo sähkönen ohjaus on se power/glory namikka siinä kojetaulussa...

Raipelle:Toisesta saa voimaa ja toisesta kunniaa.

Itse tein viime talvena remontin omaan Flash-O-Maticiin,

eli BorgWarneriin.

Tilasin korjaussarjan ja säätö-ohjeet Nätkinin Pekalta Porista.

Kasatessa meni noita tiivisterinkuloita pari poikki ja tilasin Nätkiniltä niitä lisää, ei maksanut kovin paljoa (10-20 euroa).

milläs pykälällä sulla rysä ampuu matkaan?

niin, ja onko lattia vai ratti hämmennin.

niin ja onko valurautanen veekasi flash-o-matic vai kuutosen alumiininen versio? täysin eri laatikko...