AMCCF Forum

Menöö hermot.



- CPS (crankshaft position sensor) = käytännössä mulla meni edellisestä Jeepistä tämä ja hajotessa kone sammuu eikä käynnisty.





:-[

Mulla kun hajos tuo omasta vuosi sitten, käynnistyi kyllä mutta alko pätkimään ja lämmettyään pätki ihan mahottomasti. Ja seokset oli tosi rikkaalla.

Meikäläisellä tuon CPS:n vaihto auttoi asiaan, tuli miltei puol vuotta röpöteltyä alle 1700 kierroksilla..

bensapumppu kunnossa, EGR kunnossa, huomenna kahden edellisen innoittamana vaihtoon menee CPS..  toivon mukaan ratkaiseen asian... :P

cps vaihdettu, vika tosin jatkui.



Mutta siinäpä hiljanen dart centeristä oli pohtinut ja etsinyt jokapaikasta ja sitten purkanut virrasnjakajan ja vaihtanut sinne jonkun parin euron "anturin". Korjattu! vika poistui. Olipa vielä perään varmuudeksi vaihtanut tulpatkin. Hemmetin asiallista toimintaa ja XJ taas ajossa... :)

ja eteenpäin pääsi taas vain ja ainoastaan pintakaasulla, jokaseen risteykseen meinas sammua ja taputtelemalla kaasupoljinta pikkasen sain pysymään vain käynnissä. kiihdyttäminen vaatii hermoja koska kaasua ei voi käyttää paljoa pintakaasua enempä muuten alkaa nykiä ja pätkiä ja kuulostaa siltä, että kävisi 4-5 pytyllä.

En tiä.. mun korvaan noi rivit vaan kuulostaa kuitenki ennemmin bensapuolen ongelmalta..

Mullapa autto jakajan vaihto :). Niin mut tää onki uuvempi peli.......

olinpas aika lähellä, kannattaapa lähtee tekeen veikkaus ;)

cps vaihdettu, vika tosin jatkui.



Mutta siinäpä hiljanen dart centeristä oli pohtinut ja etsinyt jokapaikasta ja sitten purkanut virrasnjakajan ja vaihtanut sinne jonkun parin euron "anturin". Korjattu! vika poistui. Olipa vielä perään varmuudeksi vaihtanut tulpatkin. Hemmetin asiallista toimintaa ja XJ taas ajossa... :)

Hassua, ei pitäis olla jakajassa olevalla nokka-akselin asennontunnistimella mitään syytä moiseen, kun siltä tarvitaan signaali vain kerran käynnistysvaiheessa!! Outoa!!

cps vaihdettu, vika tosin jatkui.



Mutta siinäpä hiljanen dart centeristä oli pohtinut ja etsinyt jokapaikasta ja sitten purkanut virrasnjakajan ja vaihtanut sinne jonkun parin euron "anturin". Korjattu! vika poistui. Olipa vielä perään varmuudeksi vaihtanut tulpatkin. Hemmetin asiallista toimintaa ja XJ taas ajossa... :)

Hassua, ei pitäis olla jakajassa olevalla nokka-akselin asennontunnistimella mitään syytä moiseen, kun siltä tarvitaan signaali vain kerran käynnistysvaiheessa!! Outoa!!

"ai pikkasen" ;D jos nyt oikein ymmärsin lopullisen selityksen niin aiheutti jotain häiriötä pyörijän toimintaan "lämmetessään". Ei muuten vituttanut yhtään etten löytänyt sitä ite näilläkään neuvoilla.. ei olis tullut ees mieleen joku tommonen :D

ja eteenpäin pääsi taas vain ja ainoastaan pintakaasulla, jokaseen risteykseen meinas sammua ja taputtelemalla kaasupoljinta pikkasen sain pysymään vain käynnissä. kiihdyttäminen vaatii hermoja koska kaasua ei voi käyttää paljoa pintakaasua enempä muuten alkaa nykiä ja pätkiä ja kuulostaa siltä, että kävisi 4-5 pytyllä.

En tiä.. mun korvaan noi rivit vaan kuulostaa kuitenki ennemmin bensapuolen ongelmalta..

Mullapa autto jakajan vaihto :). Niin mut tää onki uuvempi peli.......

olinpas aika lähellä, kannattaapa lähtee tekeen veikkaus ;)

kyljuu! ;D

sanotaan nyt vielä sekin että koko huollon hinta dart centerissä n.300e (sis. molemmat lämpöanturit+tulpat+cps+jakajananturi) eli mielestäni pirun halpa. eipä tartte vastaisuudessa miettiä että alkas näitä ite metästään...

Hienoa et sait Cheron kuntoon :)