AMCCF Forum

Sen verran voi lohduttautua, että toi mun yhteys akeen ei tunne autoa jos sen kilpi on vaihtunut... Kuitenkin aika moni auto on saanut alkuperäisen kilpensä takaisin.

Toivotaan, että osa autoista olisi sentään säilynyt tavalla tai toisella.



Mikähän noiden korkeiden teippien juttu on noissa Wagoneereissa, kun ovat aika harvassa, tyyliltään Limitediin kallellaan, mutta silti Custom-malleja taitavat olla.



Ja tuon kuvan Wagoneerin ratti ihmetyttää. Vaikuttaa melko kookkaalta. Kattokaiteet on ilmeisesti irroitettu kattotelineen tieltä, kun kiskot löytyvät kuitenkin. Ilmeisesti V8-koneinen yksilö, olettaisin. -Vai kertooko tuo ratti autossa olevan kutos-koneen? Harmi, että ei näy rekisterinumeroa. Kuvan numerosta jos voisi päätellä jotain, niin kuva olisi otettu vuonna -78?



Onko kellään tuollaisilla teipeillä ja väreissä olevasta Wagoneerista kunnollista kuvaa olemassa?

Mulla olis paperikuvia muinaisesta Wagoneer Custom -75:stä, jossa oli leveät teipit, iso ratti, 360+TH400+QT. Kun saiskin ne joskus skannailtua talteen, oli meinaan hieno auto! Ja vielä kun se oli kirkkaan punainen ja niitä rosterilistoja riitti... Mihin lie kadonnut, kun ei minkäänlaista havaintoa myynnin jälkeen.

Juttua on tuosta punaisesta ollut, mutta itse en ole sellaista koskaan korkeilla teipeillä nähnyt. Tuossa paloauto-Wagoneerissa tuolla toisen otsikon alla näyttäisikin olevan ison näköinen ratti ja erilainen kuin V8-malleissa, mitä meille on kolme jo kertynyt.



Oliko se punainen punainen vai met.punainen? Kun minulla on sininen Custom matalilla teipeillä ja NCL-47 oli korkeilla ja met.sininen. Kuvassakin oleva korkeilla teipeillä oleva on metallivärissä.



Skannaa kuva ja jätä rekkari näkyviin, niin josko vaikka pekka.j innostuisi tarkistamaan tiedot Akesta. ;)

Ei ollut metalliväri. Pitää kaivaa fotot esiin, niin näkee rekkarinkin, enää sitä muista. Se orkkisratti vaihtui mulla heti Grantin snadiin puiseen, annoin kaikki orkkiskamat auton mukana, kun sen myin.

Mutta se oli mun eka oma jenkki ja siitä tuli kyllä kuvia otettua paljonkin, se kun oli oikeasti älyttömän hieno.

ed. sivun kuvista BM-440 seisoo tallissa pohjois-helsingissä, viimeks oli ihan saman näkönen kun tossa kuvassa, siis joskus puolisen vuotta sitten ku näin. osiltaan täydellinen ja ryhdikäs auto.



KÖ- kilpinen ilmeisesti pilkottu osiks, muistan nähneeni irtonaisen oven kyseisestä autosta, muistaakseni oli jotain sherwoodiin liittyvää tekstiä...

ed. sivun kuvista BM-440 seisoo tallissa pohjois-helsingissä, viimeks oli ihan saman näkönen kun tossa kuvassa, siis joskus puolisen vuotta sitten ku näin. osiltaan täydellinen ja ryhdikäs auto.



KÖ- kilpinen ilmeisesti pilkottu osiks, muistan nähneeni irtonaisen oven kyseisestä autosta, muistaakseni oli jotain sherwoodiin liittyvää tekstiä...

Oiskohan tämä?

^

Tuohan olikin asiallinen päätös Ramikan maalliselle taivallukselle...

Taitaapi olla Teuvon Horna...







Kuva Overdrivelta nim. 57 Firedome

Heh, tommosena mäkin muistan Pönnin hornan, kun jossain kisoissa joskus sitä ihmettelin uutena AMC (muka) harrastajana Jeep Wagoneerin tuoreena omistajana. Siinä kisassa se ei vaan muistaakseni oikein toiminut, vaan räki ja paukkui aivan pirusti.