AMCCF Forum

Lainaan topikkia..



En nyt sitten tiedä onko pyöränlakrut menny vai ei, näyttäs nimittäin rumpu hinkkaavan kenkiin & johonkin muuhunkin kiinni kun on rummussa kirkkaita kohtia jarrupinnan vieressä..



Eli: jos takapyörän laakerit haluaa näkösälle niin laakeri tulee vetarin mukana?

Jarrukilpi himmeleineen tulee kans mukana vai mahtuuko laakeri kilvestä läpi?



Kattelin jotta jarruputken irrottamalla jäis koko helahoito käteen suht kivuttomasti, ei tarvis purkaa jarruja ku tulis kilven mukana..



Mahtaako vetareiden shimmaus olla pielessä, kun näyttäs siltä et oikean puolen vetari on paljon ulompana kuin vasen, ainakin toi molluska on ihan toisessa reunassa:



:-[ :-?

Lainaan topikkia..



En nyt sitten tiedä onko pyöränlakrut menny vai ei, näyttäs nimittäin rumpu hinkkaavan kenkiin & johonkin muuhunkin kiinni kun on rummussa kirkkaita kohtia jarrupinnan vieressä..



Eli: jos takapyörän laakerit haluaa näkösälle niin laakeri tulee vetarin mukana?

Jarrukilpi himmeleineen tulee kans mukana vai mahtuuko laakeri kilvestä läpi?



Kattelin jotta jarruputken irrottamalla jäis koko helahoito käteen suht kivuttomasti, ei tarvis purkaa jarruja ku tulis kilven mukana..



Mahtaako vetareiden shimmaus olla pielessä, kun näyttäs siltä et oikean puolen vetari on paljon ulompana kuin vasen, ainakin toi molluska on ihan toisessa reunassa:



:-[ :-?

Oikealla puolella saattaa olla joku antanut periksi, banjoputken pultit löysällä tai laakeri tohjona tai asennettu väärin joskus.

Kannattaa purkaa koko hoito osiksi niin on selkeempi kasata.

Vetarin laakerin vaihto jos on edessä niin on pakkokin purkaa jarrut ja pyöränpulttien laippa pois.

Mutta kokonaisena tulee pois, kilpi, laippa ja laakeri jää vetariin kiinni.

Jarrukilpeäkään ei taida saada irti jarrukenkiä purkamatta.

.

Jarrukilpeäkään ei taida saada irti jarrukenkiä purkamatta.

Juu, taitaa kengät tulla pulttien tielle.

Eli kengät irroitettava, jotta pultit saa auki.



Muistelisin ::)

Pitun kans kun astiaa pähkittiin, tulimma tulokseen:



ruåttin poijaat kun oli jättäny pyörän laipan mutterit löysälle niin kaivoin verta nenästäni kiristämällä mutterit TIUKKAAN, jolloin laippa meni liian sisään ja noi rummut alkoi hinkuttaa jarrun hiluihin.



Asiaa edesauttoi vielä sekin, että toinen rumpu lienee tarvike ja on 2mm matalampi kuin orkkis (matalampi= kun rummut vierekkäin lattialla ja mitataan keskireiänreunan etäisyys lattiasta)



>:( :( :o :-? :-[ :-/

Ihmettelin kun rebelistä oli tulpattu takajarrut ja toisesta puuttui kaikki hilut.

edellinen ostaja puhui jonkun vaihtaneen pyörän laakerin.



Jarruja ihmetellessäni huomasin että pyörän napa klappaa jonkin verran ja mielestäni liikaa. Otin navan mutterin pois ja oli todella tiukassa ( ilmeisesti kuuluukin ). Napa tuli hyvin pois ja huomasin että laakeri näkyy

puoliksi kun oli jollain väännetty kilpeä ilmeisesti rikki vetarin yläpuolelta.

Liekkö jäänyt laakerin vaihto yritykseksi.

Jokatapauksessa se on heittänyt rikotusta kohdasta rasvat jarruihin ja ilmeisesti siksi ne olikin tulpattu.



Normaalistihan tuossa kait olisi stefa mutta ramblerissa kaiketi ei ?

Ilmeisesti nyt vain nuo jarrukilven pultit sekä jarruputki pois niin pitäisi koko toosan tulla pois ?



Eli mitä tuohon keksisi tilalle ?



pitäisikö sahata kokons. stefan kohta auki ja laittaa sopiva stefa siihen vai vedänkö metallimönnöllä umpeen ?



Laakereita kaiketi saa partsista ?



Jotta tälläistä tänään :)

Sellainen tuli vielä mieleen että nyt kun vetarin päästä yrittää heiluttaa niin klappia ei tunnu. Voisiko olla että napa ei ole mennyt tarpeeksi pohjaan vai voiko navassa olla jokin kulunut ?

Se mitä tohon voisi sanoa kun itekin on amc-20 perän kanssa tullut hieman touhuttua, asiat on käsitelty tässä parilla edellisellä sivulla aika tarkkaan.

Niin kuuluu siellä taka-akselilla olla stefa.

Jarrukilven pultit sekä jarruputki vaan irti niin akseli lähtee laipasta kiskomalla melko helposti.



Jamantilta saa ainakin stefan ja pölysuojan.

http://www.jamant.fi/akseli-amc20-taka-c-286.html

se on varmaan tuo pölysuoja ja puolet stefasta mitkä on rikottu >:(



noh onneksi sentään vielä saa osia suoraan hyllystäkin :)

Hieman ihmetyttää että laippa irtosi noin helposti vaikka mutteri oli tiukalla, ite kiristin 80cm jatkovarrella jonka päässä oli 99 kg paino  ;)

Voi olla aika lähellä oikeaa momenttiva  ::)



Oma laipan irroitus, viisi pulttia laipasta teräsplootuun ja pultteihin kunnon veto niin irtosi laakista  ;D

https://www.youtube.com/watch?v=AXXXZD1AX4I

Onkohan mulla ollut liian löysällä se ?

mutteri on kovassa , se lähti saksalaisilla toisenmaailmansodan aikuisilla ns. lukkopulttipihdeillä ja lekalla irti. itse laippa tuli vain vetämällä. Jotenkin epäilytti että ylettikö se mutteri edes kiristää laippaa.

kuuluisiko navan ja mutterin väliin prikka ?