AMCCF Forum

Sikahieno!

Onko viritelty?

Muinoinhan noihin sai ostaa ihan tehdastekoisia pariakin eri virisarjaa, toisella nous tilavuuskin.

Saabisti täälläkin! Löytyy 99, 900 ja 9-3:ia, Turbolla ja ilman

Toi on melko vakio 1,5 puolimoottori. Ainoat "viritykset" weberin DGV 32/36 ja Simonsin soprttiputkisto sekä kärjetön sytytys. Toi kuuppa on yksi niistä viimeisistä 96:sta ns. Jubileum-sarjasta, johon valmistettiin noin 300 autoa.

Onko vaalea metallin sininen?

Kaverilla joskus just tuollainen sen värisenä, siinä oli Simo Lampisen ex ralliauton puurattikin.

On noi hienoja!

Tollanen se on värikuvassa.







Käydään välillä pojan kanssa ajamassa tasanopeuskilpailuja tällä kuupalla. Haaveena olisi joskus päästä ajamaan muutama sellainen Hornetillakin :D

No just!

Kelpaa tola tosiaankin päästellä.

Faijalla oli aikanaan kans tollanen sininen kajakki. Olisko ollu ´81 mallinen. Aluvanteita siinä ei ollut. Itellä oli nuorena miehenä noita kuuppia useampi. Mattamusta, liekit, madallettu, tuplaputket.....sitä vauhdin hurmaa ;D

Tämmöinen Voovo oli mulla ajossa 2000-2001. Pellitin helmat, takakulmat, perä paneelin ja vaihdoin ovet sekä nokkapellin... Verhoilin penkit ja kunnostin sen sisältä muutenkin. Silloin oli diesel vielä halpaa... Jäi seisomaan kun dieselin hinta nousi ekan kerran taivaisiin...







Kun Matti (poikani) sai kortin, alkoi harrasteauton etsintä. Ja tämä oli "latolöytö" joka on kuulemma kuuminta hottia just nyt...







Mutta dieseliä ei pellin alla suvaittu...







Hitsata piti pikkusen konehuoneen siistimisen yhteydessä...







Dieselin perästä kelpas loota ja loikkari.







Uusi kone napattiin Volvo-osakauppiaalta. Kotoisin vanhan mummelin automaatti Voovosta.







Samasta paikasta kytkinkoppa....







...ja 5 cm lyhyempi kardaanin pätkä (tuohon tuli vielä uusi laakeri ja tukikumi). Vaihteensiirtäjää piti lyhentää 5 cm, jotta sopi.







Kytkin uutena ja joitakin tiivisteitä ostettiin.







Ja kumiletkun tilalle uusi bensaputki. Vanha läpiruostunut mallina.







Stefa uusiksi.







Silmälaakeri tarvittiin, Dieselissä oli vaan hela tuolla.







Sinne menee... ja sitten vielä toisenkin kerran...







Alla melkein valmista.







Tuolla on nyt Dieselin ja bensan osia hieman sekaisin... Hieman pitää vielä osia kasailla, niin voi startata.

Hieno volvo!olen alkanu innostuun noista.oli tommonen vuosia sitten-88 gl b200k ja 4v.vähän kyl muinaisuutta ja jotenki kiikkerä...740 sopii käteen paremmin.muutaman kerran päässy jopa jääradalle tulittaan,hienoa hommaa.nää takaveto volvot on nousujohteessa myös hinnat.ja kestäviä.kaverilla 940 b230fd koneella ja puolen miljonnan huollossa piti vaihtaa kannentiiviste,kun löytäs jostain sopivasti sellasen turbolla ja kovalla askilla.

https://onedrive.live.com/?v=photos&cid=B3B6C827527FBE6F&id=B3B6C827527FBE6F%21310&parId=root&parQt=allmyphotos&o=OneUp

Näissä Voovoissa on tuon uuden muutoslain perusteella saatavissa isompia koneita "helposti" nokalle. 700-sarjalaiseen on tehot 400 heppaa, joten ei 244 siitä paljoa jälkeen jää...



Tässä ekan katastetun 700-sarjalaisen v8 projekti...



https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=120714.0