AMCCF Forum

Ihan OK koneistamona olen pitänyt itsekkin ja työnantaja on ko. laitosta käyttänytkin toisinaan. Tämä taitaa kuulua niihin jos ei tee mitään, niin ei mitään satukkaan asioihin. Eli vituttaa jos kohdalle sattuu. Toivotaan vaan et ko. yritys kantaa vastuunsa ja hoitaa kämminsä kuntoon. Siitä tuntee mielestäni hyvän firman, että kun se kämmi tulee se hoidetaan tyylipuhtaasti loppuun saakka.



Edellä mainitun takia olen luottanut koneistuksissa Pekan työnantajan palveluihin koska hoisivat jopa asiakkaan kämmin ilman irvistelyjä tyylipuhtaasti aikanaan himaan.

hepellä hyvä pointti, firma on yleensä just niin hyvä kuin sen reklamaatioiden käsittely...

Tänään kävin kyseisessä firmassa juttelemassa. Oli ehkä hieman nihkeä mutta ei pahasti. Kysyin suoraan että mitä kämmiä minä olisin voinut tehdä että näin kävi, ei kuulema kauheasti mitään. Jotan tuli että jos on mennyt bensaa paljon öljyn joukkoon tai vastaavaa, noh ei siinä öljyssä kyllä metalli purua ole. Oli kyllä sitä mieltä että mahdollisesti heillä käynyt jotain, lasinsiru hommaa ei oiken uskonut. Homma menee nyt niin että nostan koneen pois ja vien sinne ja he avaa ja kattoo. Ekana tuli sellainen olo että vittu en tee kyllä mitään saavat hoitaa kaiken. Mutta taitaa olla parempi että nostaa koneen ite pois niin ei tarvi viedä autoa sinne...

Yhdyn tuohon Cassun mielipiteeseen, että jättää auton viemättä paikanpäälle.. Päättävät vielä käydä koeajolla korjauksen jälkeen... :-X

Jos sinulla on syntiset öljyt ollut, niin niiden seassa saa olla tosi paljon bensaa, että vaikuttaisi voiteluun (25%).

Ja että voitelu pettäisi ihan totaalisesti, niin siellä pitäisi olla kone täynnä bensaa. ja siltikin se kone käy kauemmin kuin nyt on käynyt.



Reklamaatio kannattaa tehdä aika nopeasti kirjallisena, jos tuntuu, että yhtään alkavat laittaa hanttiin.

Liikkeen kannallahan ei sinällään saisi olla merkitystä homman hoitumiseen.

Kuluttajalla on tietty suoja ja sitä tasapuolisesti tulkiten päädytään aina samanlaiseen ratkaisuun  samanlaisessa tilanteessa.



Kannattaa myös kenties laittaa omat vaatimukset paperille itseään varten, että osaa kerralla esittää omat vaatimuksensa asian kuntoon saattamiseksi.  

Esim koneeseenhan joutuu vaihtamaan uudet tiiivisteet, öljyt, jäähdytinnesteet ym.

Kaikesta syntyy kuluja, joita minä en ainakaan tuollaisen kämmin jälkeen itse maksaisi.

Joo täytyy vaan pysyä kannassaan eikä antaa periksi. Onko kyllä pirun paska fiilis. Saa nähdä sitten kun koneen avaavat että löytyykö sieltä joku "juttu" miten voitais mun niskaan vyöryttää. Alkavat varmaan siitä lisäöljynkierto putkesta mussuttamaan että kun reikiä on porattu olisi mennyt paskaa kanaviin... Mulla oli kuitenkin poratessa teollisuus imuri vieressä ja porauksen jälkeen jonkin aikaa reikiä imuroisin ja putsasin. Ja kun kone on talilla seissyt on sen pällä kokoajan ollut muovi juurikin siitä syystä ettei menis paskaa koneeseen!

Hmm.. tuli mieleen toi reikien poraus, siinä on pikkuinen vaaramomentti ollut, että just ennekuin pora on mennyt läpi, on pala lohkoa murtunut ja päässyt pyörimään pitemmälle kanavaan.



Eikös KK maininnut, että joillakin on mennyt toi lisävoitelu homma poskelleen? (tuli tallissa juteltua ko. aiheesta aikoinaan) :-?



Yhtä kaikki, paska homma. Toivotaan että koneistamo korvaa eikä ala vänkäämään. Se kampuran nihkeä pyöriminen on ainakin niitten piikkiin.

Kannattaa varmaan koittaa olla itse paikalla kun purkavat koneen ja mittaavat akselinhionnan, sekä dokumentoida mittaustulokset ja laakerinumerot.Vielä parempi vaihtoehto jälkiselvittelyiden välttämiseksi voisi olla jos ulkopuolinen taho, eli toinen koneistamo/korjaamo avaa ja tekee tarkistukset.

Muistu vaan mieleen kaverin ostaman "peruskorjatun" venemoottorin poikiminen ja sen aiheuttajan etsiminen.

Eipä sitä koskaa ennalt tiiä kosk se mr Murphy käy kyläs.



Surkee juttu, toivotaan et ratkee parhain päin ja hieno jeeppi saa pian kunnostetun sydämmen, ja laittaa kaikellaiset tuninkivirvelit puremaa pölyy ja kuminpuruu ::)

Jos on kampuraa hiottu liian vähän laakereihin nähden, niin se ei pyöri ollenkaan, jos taas liikaa, niin on heti yli löysä.  Kun kuvia näytin vanhalle parralle (40v tehny koneita), niin tuomio oli selvä, paljon paskaa lähtenyt jostain liikkeelle... ja toi Cassun öljypohjan moskamäärä viittaa samaan.



Liekkö jäänyt koneistuksen jälkeen pelkän pesukoneen varaan putsaus.



Niin tai näin, paska homma.