AMCCF Forum

Toi mustuus johtuu ilmeisesti nokan sisäänajolisäaineista, ne on aika mustia tököttejä

itse asiassa punaista... Tai ainakin se mitä mä laitoin

Etkös sä laittanu lisäks sellasen brake in fluid putelin, se oli kai mustaa?

en laittanut koska sellaista ei mistään saanut. Kävi us-partsin sun muut kaupat läpi eikä kellään ollut... joten en laittanut, kierrätin öljyä koneessa ennen käynnistystä mikä kuulema riittää

No siinä tapauksessa näyttää kyllä karulta noi muljut :(

Power up:illa http://www.voiteluaineet.fi/ on öljynlisäaine jossa on peseviä ainesosia ja lyijyä. Tiedä sitten auttaako se sisäänajovaiheessa? On kyllä tarkoitettu jatkuvaan käyttöön. Suosittelevat sitä joka paikkaan, mutta itse en laittaisi sitä automaattiöljyn sekaan. Huonoja kokemuksia sitikan tomaattilootan kanssa.

Aikaisemmin näillä oli myös asennusspray jossa lyijyä. Nyt ei löytynyt valikoimista.

Jotkut sitikkapuljut myy näitä tuotteita ja käyttävät myös itse: Automeca Seinäjoella ja France Moteur Tampereella.

Onkos koneistamosta kuulunut?



RS

Cassu on tän viikon lomalla, mut luonnollisesti koneistamo koittaa luistella vastuustaan...

Takaisin suomen maakamaralla!

Joo avasivat koneen juuri ennen kun lähdin reissuun, olivat männät jumittuneet ja sylinteriessä oli ruoste jälkiä, männän renkaat ihan jumissa... Olivat 100 varmoja että sylintereihin on mennyt vettä... Jos ei joku ole sabototoinut konetta, ei sinne kyllä vettä ole mennyt. Olen asiaa miettinyt ja en oikein ymmärrä koko hommaa :(

Voiko olla että startatessa on mennyt niin paljon bensaa pyttyihin että se on syönyt öljyt pois jonka vuoksi männät jumittaneen ja voiko bensa aiheuttaa ruostetta? Nyt on vain se kysymys että onko mäntien jumittuminen syy ongelmiin vai sen seuraus. Eli onko koneen jatkuva starttailu aiheuttanut sen että bensaa on mennyt sylintereihin niin paljon ja syönyt öljyn pois minkä vuoksi kone jumitti (eli koneistamon mielestä mun syy) vai pyörikö kone jo alun alkaen huonosti minkä vuoksi joutui paljon starttailemaan ja seurauksena on mennyt paljon bensaa sylintereihin ja männät jumittuneet... Sitten on vielä se seikka että kone lähti pyörimän kun runko laakereita löysäili mikä on outoa jos männät on jumissa  :o

Koneistamo yrittää kyllä kiukulla vyörittää mun niskaan!

Yksi visio oli, että on jäänyt hoonijälki liian karkeaksi, sen takia paskaa liikenteeseen, laakerit jumiin jne jne...  



Soita sinne kuluttaja-asia miehelle, kun kerran venkoilevat vastaan.

Onhan noita vuotavia kansipahveja vastaan tullu ja vitut ne koneet missään ruosteessa parin päivän jälkeen ole ollu, ainakan niin paljoo et ois hoonaamaan tarvinu ruveta. >:(

niin mitattiinko männän ja pytyn välys? entä onko männänrenkaiden päittäis välys oikee? kolmoseen oli tehty aikanaan mottiremppa ja porattu liian isoks. kaks pyttyä oli samankokosia ja loput kuus eri mitoissa,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

Onko tankin pohjalla tai bensaletkussa ollut vettä?