AMCCF Forum

Piti vaan äkäseen silpasta pikaparketti tonne vanhan lantalan yläpuolelle, et sais puu tavaraa säilöön ja säältä suojaan. Ei siinä mitään 2x5 tuumasesta vaan niskat ja siihen 5 tuuman laudasta harva lattia laudotus et ilma kiertää. Huomasin siinä sivussa et tätä katos osaa tohon navettan liitettäessä on joskus ollut vissiin hiukan kiire ja/tai taidot puutteellisia. Talon alkuperäinen isäntähän oli jäänyt jo sodan alussa sille tielle ja talossa oli 50-luvulla vain emäntä kahden poikaviikarin kanssa.

Huomasin et einakin kolme vanhaa liitoskohdan kattotuolia oudosti poikki. No niillä ei sinällään ollut enää alkuperäistä tarkoitustaan ja purin ne niiltä osin pois ja lisäilin vähän tuentaa mihin parhaaksi katsoin. Sit kiinnitin huomiota, et yhden seinän yläosan laudoitus on oudosti vinossa. Ludoituksen ala pää on kiinni pitkässä hirressä joka oli siirtynyt pituus suunnassaan tollaset 15cm ollen enää toisesta päästä n.2cm tukipisteensä päällä. Ei ollut jäljistä päätellen nitkahtanut ihan eilen tai edes muutama vuosi sitten vaan jo jonkin aikaa sitten, onneksi. No siinä sitä riittää ihmettelemistä, et miten hitossa sen hirren saa takaisin paikalleen.

Tunkkia, lekaa, rautakankee... :-/

-Laita kuvaa, ni raati antaa tuhannen taalan neuvoja..? ;)

Kuormaliinaa sellasta 4tn parit kpl, vaijeritaljaa, tunkkia.. Noilla on tota omaa piharakennusta oiottu kulmakerrallaan..



Kuvaa kehiin niin kyl vinkkejä piisaa.. :D ;D ;D ;D

Meillä kotona, kun hirsinen ulkorakennus oli alkanut väistää toista leviävä heinälatoa, piti soveltaa jotain luovaa oikaisua laitetta. Pantiin vaijeri koko rakennuskompleksin läpi ja vedettiin kaivinkoneella takaisin suoraan ::)



Kyllä kätevä mies tuonkin ratkaisee, onhan sulla ainakin se vallu vetolaitteena jos jonkun vaijeri virityksen saa tehtyä :)

Sanotaanko näin, että ko. hirsi on vajaa 3m maasta sellaisessa paikassa, ettei traktorilla pääse edes lähelle ja hirren siitä päästä mistä pitäisi työntää on seuraavaan tukipisteeseen varmaan 5m. Meinasin käyttää ongelman ratkaisuun maastotunkkia, se kun toimii molempiin suuntiin eli sillä voi työntää ja vetää. Hirsien kylkiin palikat kiinni ja niistä sitten vetämällä/puristamalla sitä hirttä takaisin päin. Sit vaan sitoo sen paikalleen kiinnittämällä muihin rakenteisiin, ettei enää lähde karkuun. Katotaas miten jätkän käy kun lauantaina taas pääsee jatkamaan tät rojektia.

Ja nettikamerat tietty, että päästään livenä seuraamaan ja kommentoimaan.. :o ;D ;D ;D



Muista sitten ankkuroida se tunkki, tuleepi rumaa jälkeä jos/kun se siitä ampasee..  



nimim. sääriluu muistaa vielä miltä tuntuu saada kaatuvasta MAASTOtunkista pusu.. :-[ :P

Tommonen se ongelma kohta..........









Vähän olis tota ryjää kertynyt vuosien varrella







Ja tällekin pitäis keritä tekemään taas jotain......puskuri odottaa kittiä ja maalia sekä sitä Pitulta hommattua laturia.

Aah ! Eskortti  ::)



Tarvikko ehjän maskin, vai oliko omissa varastoissa niitä ?

Mulla olis puolen tusinaa ylimääräisinä. Etupuskuria ei ollu, sitähän sä jo kysyit joskus. Ajovaloa ja syyläriä taitaa löytyä.



Aika hyväkoriselta näyttää.



Edit: Ai sullahan puskuri onkin jo :)

Juu, osat olis kasassa suurin piirtein. Se puskuri on hieman kuljetusvauriota saanut harmaa versio minkä korjasin kolvilla ja kitillä. Tää on tosiaan maannut 2008-2012 tuolla Satakunnantien pisteen takapihalla aikaisemman omistajan käytännössä hylättyä sen sinne.



Laturin jo kerkesinkin iskeä paikalleen ja taas lataa. Poppikoneeksi laitoin omista varastoista kauniin hopean Puman 5000:en vanhan hikisen Hiilihippiksen tilalle. Ja nyt kun päästiin taas maalaamisen vauhtiin, niin pitänee hakea jossain välissä aineet sen puskurin suttaamiseksi, et sais senkin paikkaansa.

Escofoortti sai kilvet takaisin. :) Keskiviikkona vielä uus kytkin ja airbagin valon palamisen ihmettelyä niin josko sais tuoreen ja voimassa olevan otteen. Kaikkein hauskinta oli, kun ajon auton duunissas dynolle, niin jarrut piti aivan tasan enkä ole niihin tuon seisomisen jälkeen koskenut kertaakaan.......melkonen ihme. Termostaatti tais antaa periks duuniin koekilvillä ajellessa. Lämmöt sekoili puoli välin ja lähes nollan väliä ja sit jäi sinne asteikon alkupäähän. Ei vaikuta katsastukseen eli annetaan olla.