AMCCF Forum

No noin vanhasta AMC:sta ei mitään hajua, mutta Javessa muuttui/muuttuu:



-Koneen kiinnikkeet

-Pakoputkisto. (valusarjoilla olisi ollu helpompi homma)

-Syyläri isommaksi

-Saatat joutua modaamaan öljypohjaa. (riippuu missä kohtaa etupalkki)

-Luonnollisesti kutvosen loota ei käy (oletan että kyseessä oli rämpylän oma kutvonen)

Kun vaihdat lootaa niin kardaani ei käy (liian pitkä/lyhyt +lootan puoleinen ristikko erilaiseksi)

-Rattikarahkan liikerata muuttuu. Samoin vivusto. (ks. ed. kohta)



Käy kattomassa mun kotisivuilta , siellä lisää juttua & kuvia.

Ja vähintään 10" rumpujarrut tai/ja levyt. 8)

::) Varmasti joutuu säveltään jotain, mut ei toi niin kamala homma ole kun kyselet ja saat vastauksia niin voit hommata tarvittavat osat/ materiaalit valmiiksi niin itse työhön menee vain muutama päivä. ::)

Tossa on alunperin putkikartaani, joten myös perän tuenta muuttuu koko voimalinjan mukana.

Rebelistä tietääkseni saa sovitettua four-linkin tohon.



Nimim: automaattia Classikkiin haaveileva

mut sitä mä en ymmärtäny et miten niin vanha AMC ???

No onhan toi -66 ihan ikäloppu..



..Kun vertaa tohon hädintuskin museoikäiseen -71:een ;D ::)

Kyllä niitä aina kaupan on..Seurailee vaan eri foorumeita ja nettikauppoja ja semmosia :)

Kaivoinpa tällaisen topikin.



Meneeköhän tommonen AMC:n kasi americaniin kutosen tilalle iisisti 904:n etupuolelle? Omasta mielestä tuntuis aika iisiltä vaihdolta. Tuntuis olevan helpommin saatavilla noi 304:n osat kun 258:n ja ei toi kutosen rakentaminen yhtään halvempaa ole ainakaan. Jos jostain sais edullisen ehjähkön kasin, niin tulis varmaan edullisemmaks kun virittää 258. Meinasin jokatapauksessa vaihtaa jarrut ja lukkoperän.