AMCCF Forum

Hain pari päivää sitten itselleni täys projekti american konetta en ole vielä lyönyt tulille kun olen tuon vaihteiston kanssa seannut. Loota on 3 lovinen mutta ei mitään käsitystä kepin kaaviosta sekä moottori tilan hilppeet on sikin sokin käsin saan moottoritilan puolelta vaihteita kränättyä ja keppiin sain nyt kaksi vaihdetta ja vapaan, mutta heti kepistä vetää vähäsenki taaksepäin niin koko pakka konehuoneessa leviää. Eli siis olisiko jollain laittaa vaikka hyvää kuvaa toimivasta setistä kun omassani on edellisen omia vieteri kötöstyksiä yms.yms. Ja samaan syssyyn vielä kysäsen jotta onko kellään tullut netin syövereistä vastaan korjausoppaita kyseiseen rassiin?

ton vaihteiston keppien kanssa en ite voi auttaa, mutta käyttäjiä löytyy foorumilta sellanen joukko että joku osaa vaikka selittää tai kuvata omasta autostaan toiminnan.



mut mitä tarvitset korjausoppaasta? tuolla tech infossa on melko kattavasti jo aiheeseen liittyen ja sinne on lisäilty aina tarpeen tullen, mullakin on muutama TSM.

Rattiputkessa on valkoinen nylon? holkki jota kiertämällä saadaan enimmät väljät pois vivustosta.



Kepin "kaavio" on:



keskittää vapaalle 2 ja 3 väliin, 2 ylhäällä, 3 alhaalla.

1 keppiä kohti rattia ja alas, pakki kohti rattia ja ylös.

huomioitavaa myös et konehuoneen puolella vaihdevipujen välissä rattiputkessa on puolikuun muotonen metallinen välipalikka joka aikaa myöten syö vipujen reunat muodottomiks, ja kun palikka itsessään kuluu päistään kapeemmaks niin nylonholkkia kiristäessä vivut pyrkii vetäytyy toisiaan kohti, jolloin toiminta sekoaa ja vivusto yrittää vetää kahta pykälää päälle samanaikasesti.



omassani korjasin vivut täytehitsaamalla reunoja ja tein sopivasta pakoputkimateriaalista uuden välipalikan, ongelma poistui.

Onko tarvetta -65 TSM.lle. Löytyy digitaalisena. Kunhan saan paremman poltto-ohjelman, niin kopioita saa omakustannushintaan.

Pistin yv.tä!

vaihteiston sain kasaan oli entinen omistaa vain laitellut paljon ylimäärästä osaa ja kasannut väärin nyt vivusto toimii niinkuin pitääkin.