Wagoneerin startti ei ole jaksanut lämmintä konetta aina pyöräyttää. Syytä olen etsinyt vaivaan muutamaankin otteeseen ja vaiva tuntuu olevan useamman tekijän summa.
Mietin räjäytyskuvassa bendixin jatkona olevia "kynsiä". Vaikuttaisi siltä, että tuon lirpakkeen, johon haarukka ottaa kiinni, saa asennettua oikein tai väärin bendixin jatkoksi? http://repairguide.autozone.com/znetrgs/repair_guide_content/en_us/images/0900c152/80/07/25/4d/large/0900c1528007254d.gif
Tässä kuvassa haarukka nro 12 tulee kyseiseen palikkaan kiinni. http://www.factorychryslerparts.com/images/parts/Chrysler/fullsize/000003ZQ.jpg
Räjäytyskuvista voisi päätellä, että kynnet pitäisi jäädä bendixiin päin ja minun startissa kynnet on ankkurin suuntaan. Bendix näyttää joskus vaihdetulta, niin senkin puolesta lirputin voi olla asennettu väärin.
Räjäytyskuvia etsiessäni jäi epäselväksi, että onko ne täysin vastaavasta startista vai ei. Joten antako kuvien johtaa harhaan. Kuvan perusteella kyllä näyttäisi oikea asento olevan päinvastainen kuin missä asennossa se minun startissa nyt on.
AMC 360/Wagoneer startin kunnostusta
AMC 360/Wagoneer startin kunnostusta
Kun keksi oikean hakusanan, niin johan selvisi.
http://www.ebay.com.au/itm/STARTER-DRIVE-GEAR-BENDIX-AMC-GREMLIN-AMX-SPIRIT-FORD-/140089365161
http://www.ebay.com.au/itm/STARTER-DRIVE-GEAR-BENDIX-AMC-GREMLIN-AMX-SPIRIT-FORD-/140089365161
AMC 360/Wagoneer startin kunnostusta
Olen ostanut UsPartsista SDN78 osanumerolla ja epäilisin sen olevan myös sopivan.
En vielä käynnistänyt sillä autoa. ;)
RS
En vielä käynnistänyt sillä autoa. ;)
RS
AMC 360/Wagoneer startin kunnostusta
Samalta näyttää ja lirputin on samoinpäin kuin omassani. Ja ei sitä näköjään saakaan väärin, kun on bendixiin kuuluva. Ajattelin ensin, että bendix vaihto-osa on vain pelkkä bendix-kytkin.
Keravan autosähkössä kävin hiilipään helaa metsästämässä. Täytyy sanoa, että sain ensiluokkaista palvelua. Melkein tunnin ähellys ja monta helaa kokeiltiin reiässä asti, kunnes löytyi riittävän lähelle sopiva. Neljä vai viisi helaa meni sovitteluissa ja työt päälle, niin silti vain kympin maksoi homma. Taidan jatkossakin asioida Keravalla. :)
Keravan autosähkössä kävin hiilipään helaa metsästämässä. Täytyy sanoa, että sain ensiluokkaista palvelua. Melkein tunnin ähellys ja monta helaa kokeiltiin reiässä asti, kunnes löytyi riittävän lähelle sopiva. Neljä vai viisi helaa meni sovitteluissa ja työt päälle, niin silti vain kympin maksoi homma. Taidan jatkossakin asioida Keravalla. :)
AMC 360/Wagoneer startin kunnostusta
Kannattaa lähestyä sitä startti hommaa Fordin kautta. Aikanaan yhden kasin startin tein muistaakseni kutoskoneisen T-birdin startista.
AMC 360/Wagoneer startin kunnostusta
Kannattaa lähestyä sitä startti hommaa Fordin kautta. Aikanaan yhden kasin startin tein muistaakseni kutoskoneisen T-birdin startista.
Eikös tuo AMC:ssä käytössä ollut "rotanloukku" startti ole nimen omaan fomoco (ford) tuote?
http://www.hemmings.com/hmn/stories/2010/01/01/hmn_feature27.html
Tuolla listaa, missä kaikissa Fordeissa käytöissä. Ja AMC:eet.
AMC 360/Wagoneer startin kunnostusta
Päätykappale ei ole samoilla mitoilla, muuten 1:1.
American HT -65,American 220 2d,American 330 Wagon(x2),American F/EX,Eagle STW(x4),Matador Coupe(2x),AMC Hornet 2d(x3),Jeepster 1950,Concord -81,Nash HT -52,Classic 2d -63,SCReplica/Rogue -66,Sundancer -82
AMC 360/Wagoneer startin kunnostusta
Ihan normi autosähköliikkeestä noita rotanloukku startteja on tullut osteltua. hintaa ollut jotain reilua satasta.
Rotanloukku on herkkä vedelle kun on avoin Maastoautoilun takia olen harkinnut siirtymistä välitettyyn starttiin.
Onko tosiaan niin ettei Fordin starteista löyty suoraan käypäistä?
Rotanloukku on herkkä vedelle kun on avoin Maastoautoilun takia olen harkinnut siirtymistä välitettyyn starttiin.
Onko tosiaan niin ettei Fordin starteista löyty suoraan käypäistä?
AMC 360/Wagoneer startin kunnostusta
Nyt on vanha startti kevyesti kunnostettuna paikoillaan. Uudet helat siis vaihdoin. Vanhat olivat havaittavasti kuluneet ja ankkurissa oli pieni hankaumajälki, että siitä se on tainnut kuumana vetää maihin. Ankkurissa oleva toinen hankaumavaurio ei taidakaan olla niin paha kuin alunperin oletin. Ja puuttuneen akselin lukitusholkin löysin yllätyksekseni omista romuista.
Startti kuulostaa edelleen ihan samalta kuin aiemminkin kylmänä toimiessaan. Käyttelin Jeeppiä pitkän aikaa paikoillaan, mutta ei se oikein sillä tavalla lämpene, joten remontin vaikutus jäi epäselväksi. Nyt on pellolla sen verran märkää, että en lähtenyt puita hakemaan. Mutta kun kuivuu pelto, niin saa puukuorman kanssa ajettua koneen kuumaksi. Katsotaan sitten miten käynnistyy. Äkeenkin meinasin laittaa Jeepin perään, kun traktorissa on motti remontissa. Saa sen koneen lämpöiseksi varmaan senkin kanssa. :)
Startti kuulostaa edelleen ihan samalta kuin aiemminkin kylmänä toimiessaan. Käyttelin Jeeppiä pitkän aikaa paikoillaan, mutta ei se oikein sillä tavalla lämpene, joten remontin vaikutus jäi epäselväksi. Nyt on pellolla sen verran märkää, että en lähtenyt puita hakemaan. Mutta kun kuivuu pelto, niin saa puukuorman kanssa ajettua koneen kuumaksi. Katsotaan sitten miten käynnistyy. Äkeenkin meinasin laittaa Jeepin perään, kun traktorissa on motti remontissa. Saa sen koneen lämpöiseksi varmaan senkin kanssa. :)
AMC 360/Wagoneer startin kunnostusta
Nyt on Jeeppiä taas käytelty. Ei ole startti edelleenkään hyvä. Ensin tuntui hyvältä pitkän aikaa, mutta kun kone oli todella lämmin, niin alkoi taas tuttu temppuilu. - Startti ei jaksa pyöräyttää konetta. Selkeästi startti on nyt parempi, joka toisaalta erikoinen homma, kun jos ajatellaan, että väljä hela joko aiheuttaa käynnistysongelmia tai sitten ei aiheuta.
Väljästä helasta näytti silloin aiheutuneen ankkurin osuminen maihin kuumassa koneessa. Tämä asiahan pitäisi nyt olla kunnossa.
Sen lisäksi jäi kysymysmerkiksi, että onko se rotanloukkumekanismi päässyt myös osumaan ankkuriin. Kuuluuko sen osua, vai olla osumatta? Oletan että kuuluisi olla osumatta, mutta siinä pitäisi ymmärtääkseni olla silloin jonkinlainen mahdollisuus säätöön.
http://theamcpages.com/images/electric/amc-starter-007.jpg
Kuvassa ylhäällä keskellä näkyy tuo vipuhässäkkä, joka siirtää bendixin ja tuo toinen pääty painuu ankkuria vasten. Tuo minua mietityttää.
Muutenhan startin mittasin ja ei siitä mitään selkeää vikaa tuntunut löytyvän, muuta kuin se väljä hela. Täällä tarjottiin purkuosia, kun sellaisia kyselin, mutta kun selkeää vikaa ei löydy, niin ei osaa oikein lähteä osiakaan vaihtamaan.
Jännitehäviöitä mittailin plussa- ja maapuolelta. Pientä sanomista oli, mutta ei niin pienet jännitehäviöt tuollaista aiheuta. Ja ne jännitehäviöt putsailin entistä pienemmiksi ilman havaittavaa vaikutusta. Akkuja minulla on ollut useampikin käytössä. Sytytys on aikaisella, mutta ei vaikuta asiaan, vaikka jakajalta ottaa johdot irti.
Väljästä helasta näytti silloin aiheutuneen ankkurin osuminen maihin kuumassa koneessa. Tämä asiahan pitäisi nyt olla kunnossa.
Sen lisäksi jäi kysymysmerkiksi, että onko se rotanloukkumekanismi päässyt myös osumaan ankkuriin. Kuuluuko sen osua, vai olla osumatta? Oletan että kuuluisi olla osumatta, mutta siinä pitäisi ymmärtääkseni olla silloin jonkinlainen mahdollisuus säätöön.
http://theamcpages.com/images/electric/amc-starter-007.jpg
Kuvassa ylhäällä keskellä näkyy tuo vipuhässäkkä, joka siirtää bendixin ja tuo toinen pääty painuu ankkuria vasten. Tuo minua mietityttää.
Muutenhan startin mittasin ja ei siitä mitään selkeää vikaa tuntunut löytyvän, muuta kuin se väljä hela. Täällä tarjottiin purkuosia, kun sellaisia kyselin, mutta kun selkeää vikaa ei löydy, niin ei osaa oikein lähteä osiakaan vaihtamaan.
Jännitehäviöitä mittailin plussa- ja maapuolelta. Pientä sanomista oli, mutta ei niin pienet jännitehäviöt tuollaista aiheuta. Ja ne jännitehäviöt putsailin entistä pienemmiksi ilman havaittavaa vaikutusta. Akkuja minulla on ollut useampikin käytössä. Sytytys on aikaisella, mutta ei vaikuta asiaan, vaikka jakajalta ottaa johdot irti.