AMCCF Forum

Mitä eroa T-14 ja T-15 laatikoilla on ,onko jakolaatikot samat?

En tiedä jakolaatikoista mutta mulla on henkilöauton laatikot molemmista ja t-15 on hieman isompi kooltaan. Noissa pikkuautoissa t-14 oli yleensä kutosen perässä ja t-15 kasin perässä.

Novak-adapter sivuilta...



http://www.novak-adapt.com/knowledge/t14.htm



http://www.novak-adapt.com/knowledge/t15.htm

Noiden Novakin sivujen mukaan molemmissa Dana20 jakis.

Ja yleisesti ottaenhan 3 vaihteisissa on tuo D20.

Etu kardaani pelkääjän puolella.



-79/-80 ja uudemmat, joissa alumiini kuorinen 4 vaihteinen, niin on sitten NP 2?? jotain jakis.

Ja erona, etukardaani kuskin puolella.



---



Mutta mikäs vaihteisto tyypiltään on se valurauta kuorinen 4 vaihteinen, D20 jakiksella näihin vanhempiin.

Jossa ykkönen kuulemma erittäin hidas.

Melko harvinaisia kai, mutta ainakin yhden auton tiedän jossa ko laatikko on...

Oisko se sit toi t-18



http://www.novak-adapt.com/knowledge/t18_t19.htm

Warnerin T-1x -rautakuoriset -79 asti ja -80 lähtien alumiininen Tremec T-17x -sarja. Erottaa helpoiten juuri etukardaanin sijainnista, -79 asti oikealla ja -80 lähtien vasemmalla... Warnerien takana Dana 20 -jakolaatikko ja Tremecin takana NP-208.

Onko kokemuksia T-18 laatikosta?Saako vaihdettua kuinka helpolla t-15 tilalle ja kannattaako?Kyselen lähinnä lämpimikseni,kun sellaistakin tarjottiin.

Onko kokemuksia T-18 laatikosta?Saako vaihdettua kuinka helpolla t-15 tilalle ja kannattaako?Kyselen lähinnä lämpimikseni,kun sellaistakin tarjottiin.

Koneeseen sopii suoraan, jakolaatikko sama, kardaanien mitat ei sitten osu, taitaa olla melkein ainoa ero...

Onko kokemuksia T-18 laatikosta?Saako vaihdettua kuinka helpolla t-15 tilalle ja kannattaako?Kyselen lähinnä lämpimikseni,kun sellaistakin tarjottiin.

Koneeseen sopii suoraan, jakolaatikko sama, kardaanien mitat ei sitten osu, taitaa olla melkein ainoa ero...

Ja jos kun kardaanin mitat muuttuu, niin olisko vaihteisto palkki eri kohdalla myös.

Toki rungossa valmiina kiinnitys reiät, ainakin jossain vuosimalleissa.



Ja jakolaatikon keppi siirtyy taaemmaksi, joutuu lattian reikää muokata.

Jakolaatikon kepiltä lähtevät vaihteensiirto vivut voi jatkaa, jolloin keppin saa pysyy samassa reiässä.

Tehtaalta on myös käkkärivaijerissa eroavaisuuksia...