AMCCF Forum

Moi !. Miten tuo vanteen muutos 6" > 8" tehtiin ?.

T. Jari

Eli sorvissa sopivasta kohtaa vanteesta reuna irti ja sen jälkeen vastaavan paksuisesta materiaalista mankeloitu sopivan levyinen kehä väliin ja kempin liimalla palaset takaisin kasaan. Hitsaussauma on niin sanotusti sisäpuolella joten julkisivun puolelle jää hiukan viimeisteltävää ja kitattavaa, että pinnasta tulee siisti. Suositteli tekijä possukittaamaan saumat sisäpuolelta varmuudeksi vaikka jälki näytti kyllä erittäin hyvältä.

Tässä kirvesmiesversio vanteista, jotka tein Gasseriin näiden valssien innoittamana.

Näytää toimivan hyvin ;). Olen aina kuvitellut, että hitsaus vetelee vanteen pois muodostaan, tai että vähintään tasapainotuksessa tulee ongelmia :).



t. Jari

Sotketaan Jeeppi projektia :P



Aikoinaan yhdet vanteet tein.

2 vanteesta yhdistämällä, yksi leveä.



Kuvassa vasemmalla alhaalla, Malibuun, 6 tuumasista, levitetyt 8 tuumaset.

http://i1269.photobucket.com/albums/jj598/Jeep-Ukko/Mouldy/img2108108_zpseyskllyw.jpg



Periaatteella, toisista vanteista pois ulkohuuli, sillai, että pulttijako jää kiinni sisähuuleen, katkaisu kohtaan sorvilla pieni ohjuri kynnys.

Sitten toisista vanteista pois sisähuulet, sillai, että pulttikehät jäi vielä kiinni ulkohuuliin, ja katkaisu kohtaan vastaava ohjuri kynnys.

Sitten näistä ulkohuulista irroitin pulttikehät irti.

Ja sitten sisähuulet ja ulkohuulet vastakkain, ohjuri kynnys jämptisti keskittää.

Sorvissa oikein hitaasti pyöritelleen, kokomatkan hitsaten samalla vauhdilla kiinni kunnon virralla.

Ja rengaspainoja menee muutamia kymmeniä grammoja. Eli erittäin hyvin tasapainossa.

http://i1269.photobucket.com/albums/jj598/Jeep-Ukko/Mouldy/Vanteen%20levitys_zps5zppgxny.jpg

jahas, tein tästä vanteiden levityksestä oman tarinansa ettei toi projektiraportti leviä ihan käsiin... ;)