AMCCF Forum

Löytyiskö täältä ketään joka ois tollasen muutoksen tehny? Akselisto löytyy jo ja lähinnä hyviä neuvoja etsisin ettei tarttis tätä (ki) tehä kantapään kautta....

Veekasissa oli se kiihdytys American, jossa oli Volvon akseli. Olisikohan jollakin tiedossa kuka sen teki... Turun suunnalla taisi aikoinaan se syntyä.



Itellä on ollut vuosia mielessa moinen swäppi. Jagen akseli taakse ja Volvo eteen...

Liedossa jos tarkkoja ollaan, mut ei oo enää kontaktia enkä ees muista nimeä...

Ei oo mullakaan muistikuvaa kuka teki mut sen verran muistan et pitää olla D6 diesel mallin akseli, et riittää akselimassa.

Mutta sehän on kuitenkin sama kikkare kuin muissakin... Joten sopiva kuitti alkuperästä on oltava.

Mitenkähän tarkka todistus pitää akselista olla? Riittääkö esim firman kuitti mistä on ostanu akseliston? Akseli itessään on aivan sama, diesel mallissa on vain eri jouset...

No se on täysin kiinni katsurista.



Uskomattoman moni katsuri on niin kuutamolla, että ei välttämättä edes huomaa tehtyä muutosta jos siitä ei puhu...



Jos sen taas haluaa muutoskatsastaa, niin itse tekisin lyhyen selkeän paperin jossa lukee mikä akseli on kyseessä ja lapussa on sen dieselin akselipainot mainittu.

Erityisesti mainostaisin parantuneita jarruja. Mitään keinoahan katsurilla ei ole todistaa, ettei se ole dieselin akseli... mistäs sitä tallessa olisi 15 vuotta sitten puretun volgan tietoja... ;)

Kun muistini sopukoita kaivelin niin muistin, että etupalkki kuulemma osuu helposti kohdalleen.

Yläpään kiinnitys menee jousitolppiin väljästi. Volvosta kannattaa tehdä yläpään reikävälistä "tulkki" jolla saa reijät Americaniin oikeaan paikkaa. Se tulkki voi olla samanlainen kuin jousitolppien väliin tuleva korin jäykkäri... Tämmöisen neuvon sain yhdeltä asentajalta, jonka kanssa suunniteltiin asennusta.

Ja kaiken lisäksi saa tehostetun hammastanko-ohjauksen. Sen sovittamisesta ei ole tietoa. Mennee siinä samalla... kunhan on uudemman Americanin rattiakseli, joka ei ole se rautakanki. Pulttijako on helppo muuttaa koneistamolla oikeaksi.

Ottaisin työn alle, mutta kun on tallissa muutakin puuhaa...

Tänään kaivelin Volvon nokkapellin alla... Etutolppien yläpäiden väli on noin 100 cm ja yläpään lautasen halkaisija on noin 15 cm.

Americanin jousitolppaan se menee joten kuten. Siellä on noin 5 cm tilaa koneen suuntaan. Lautanen vaatii 7,5cm, joten muotoilia tarvitaan. Americanin jousikotelossa on vielä sisällä jonkinmoinen jousikupin pidin.... ja repsikan puolella on valmistenumero...

Onkos tossa 65' caanossa se rautakanki mallin ohjausakseli? Kovasti ainaki näyttää siltä...tänään mittailin ja tuumailin akselia alle, takimmaisia reikiä suurentelin palkista ja sain sen jopa suoraanki. Katoin kans tota jousikotelon yläpäätä ja ainaki se vahvike pitäis saada raksittua siisti pois.