AMCCF Forum

Haaveena olisi saada Comanchen dieselöintiprojektiin "originaali" mittaristo kierroslukumittarilla. Elimenluovuttaja- Cherossa (-01) on uudempi mittaristo joka ei oikein sovi vanhaan raamiin.

Käykö -95 2,5L TD:n mittaristo -01 moottorin ja piuhojen kanssa, vai pitääkö piuhatkin (liittimet) vaihtaa myös? Vai riittääkö sekään (eri logiikka)?

Väittäisin, että joutuu kyllä sähköjä sovittamaan. Eli olet nähtävästi sovittamassa sitä 2,1 Renu dieseliä Comancheen??? VM-dieselissä vissiin jonkin verran erilainen johtosarja.



Mistä kierroslukumittari ottaa dieselissä tietonsa? Laturilta? Jos näin niin eihän sillä ole väliä mistä se mittaristo on, jos joka tapauksesa joutuu sovittamaan.



Olikos VM:ssä jo Boschin VP-pumppu vai vielä mekaaninen? VP-pumppu on jo tietokone ohjattu ja kierroslukumittarin tieto tulee tällöin PCM:ltä.



Toi mun 91 TSM ei tunne dieseliä joten siitäkään ei ollut apua!

Kyllä sinne se VM:n dieseli on menossa, ei -01:ssa ole enää Rellun konetta!!! Mutta sovellutuksesta en osaa mitään sanoa, kun en ole aiheeseen tutustunut!! Mutta piuhojen liittimissä ja softassa on eroja, uudemmassa on jo OBD-II itsediagnostiikka!!

Onko se OBD jo -01:sessä?

Jonkinmoinen pakokaasujen takaisinkierrätys siellä ainakin on. Voiko tämän "pakokanavan" tukkia vai meneekö järjestelmä sekaisin?

On, OBD-II on Jeepeissä vuodesta -96 lähtien!! Katsastuksessa se vaaditaan bensamoottorisissa (ainakin) 01.01.2001 lähtien!!

Tuli lukihäriö.........luulin 91:seksi! :) :)