AMCCF Forum

elikkäs aloin tuossa etsimään säätö ohjeita etupannan säätämiselle bw 35 laatikkoon. ongelmana on että tuossa minun laatikossa on etupanta itsestään säätyvä eli jousella varustettu.



eli osaisiko joku kertoa kuinka tuon voin tarkistaa/säätää.

tuossa oisi vielä kuvaa laatikon sisuksuksista. ( jos tämä nyt onnistu)

Jos siinä on automaattisäätö niin ei kai siinä oo kun vaihtaa uuteen, jos on liikaa kulunu

etupanta on säädettävä. en ulkoo muista paljonko kutosen lodjussa on "välys". isommassa lodjussa on neljännes tuuma. eli 6,5 milliä.

eikö siinä etusäädössä ole musta "pultti" josta säädetään?

Tarkoitatko nyt tuota kuvassa näkyvää mustaa pulttia ? jonka piirsin punaisella nuolella.



ja pieni lisä kysymys kun sitä välystä katsotaan niin katsotaanko se laittamalla rakotulkkki kohtaa jossa vihreä väri vai sininen väri??



nyt kun katsoin kuvaa tarkemmin niin aloin miettimään että hups olisiki tuossa ollut ongelma...

juu, sama pultti. 6,5 millin pökäle käy rakotulkiks. toihan pultti liikkuu ihan sormin. eli ei oo miälettömässä jännityksessä.

Onko kuvakulma, vai miten tuo alipainemodulaattorin tanko näyttää menevän noin vinossa kulmassa?

Mun silmään se tanko on poissa paikoiltaan...

Aiheeseen liittyen, onko kellään tuota tankoa käsillä - minkä pituinen se on? Omassa se on n. 105mm.

APD myy modulaattoria maininnalla "Vacuum Modulator - use with 2.944" long push rod on 343, 390 & 401". Eli tämä olisi vain n. 75mm. Ei tosin sano minkä mittainen sitten pienempien koneiden kanssa.



Edit: Ja jatkokysymys, kuinka suuri jousivoima tuossa venttiilikoneiston puolella noin suunnilleen pitäisi olla? Aika paljon piti houkutella, että tuli venttiili jousen voimalla toiseen laitaan, kun oli koneisto irti laatikosta.

http://www.areds.com/wp-content/uploads/Band-adj.pdf tuollahan noita mittoja on, käännät pannan käyttövivun irti männästä ja laitat männän ja käyttövivun väliin jonkun 6-6,5mm poranterän niin on aika lähelle sopivaa.



Mullekin kävi alipainemodulaattorin tapin kanssa noin, sitä ei oikein osaa keskittyä asennukseen kun atf valuu hihaan eikä modulaattori meinaa löytää kierteelleen ;)