AMCCF Forum

Hornet 1970, vanne oli 14x5, 14x5.5 (perus peltivanteet) tai 14x6 (erikoisvanteet)

- Standardi rengaskoko oli: 6,45 x 14 (~175/70R14)

- I6 optio#1: B78x14 valkoviivalla tai ilman (~185/70R14)

- I6/V8 optio#2: C78x14 valkoviivalla tai ilman.  (~195/70R14)

- V8 optio #3: D70x14 Red Line (~205/70R14)

- V8 optio #4: D78x14 valkoviivalla tai ilman  (~205/75R14)



Hornet 1971, vanne oli 14x5, 14x5.5 (perus peltivanteet) tai 14x6 (erikoisvanteet)

- Standardi I6 rengaskoko oli: 6,45 x 14 (~175/70R14)

- I6 optio#1: B78x14 kahdella valkoviivalla tai ilman (~185/70R14)

- I6 optio#2: C78x14 kahdella valkoviivalla tai ilman.  (~195/70R14)

- V8+Sportabout standardi rengaskoko: 6,95 x 14 (~195/75R14)

- V8 optio: D78x14 kahdella valkoviivalla tai ilman  (~205/75R14)

- SC360 std ja muissa optio #3: D70x14 valkosilla kirjaimilla tai ilman (~205/70R14)



Vannekoot pysyi samana, renkaissa ton jälkeen 6,95x14 oli vakiokoko ja optiona C78x14 tai D70x14 ja D78x14 (ja viimisenä vuonna '77 tuli DR70x14 ja DR78x14).





Cherokeen vanteen offset on lähempänä etuvetoista kun takavetoista. Ymmärtääkseni offset noissa stanuvanteissa on aika lähelle nollaa.

xj 15x6 backspace n.135mm ja hornetin 14x6 (magnum 500) n.100mm. Mitä noi nyt sit et:nä on, mutta 35mm eroa kuitenkin

Juu vaatis aika paksut spacerit että istuis