AMCCF Forum

Seuraa tyhmä kysymys :-[ Miten iso operaatio tuohon 199 koneeseen on vaihtaa nostajat, eli kuinka päreiksi pitää kone purkaa että niihin pääsee käsiksi? Ja vielä semmonen juttu että minkälainen on niiden saatavuus? Jamant?

Yleensä nostajien "kilinä" johtuu tukkeentuneista/pikeentyneistä re'istä.Itse sain erään Mebberin koneen lopettamaan aikas ison nostajanaputuksen tekemällä niin että päästin öljyt pois ja tein jäteöljystä ja polttoöljystä blandiksen jolla käyttelin konetta noin 20 min ja 1500-2000 rpm.Mb:ssä on öljytilavuus 6.5l,laitoin noin 2l öljyä ja loput polttista.Ei ollut mitään ongelmia öljynpaineiden kanssa,onneksi oli mittari vakiona.



Myös Forten tuotteista on erittäin hyviä kokemuksia ja kuulemma STP Engine Flush on hyvää ainetta.Täytyy muistaa että kun tekee tällaisen huuhtelun tai käyttää joitain "pesu" aineita,niin autolla ei sitten ajeta vaan paikallaan käytellään koska moottori ei kestä rasitusta näillä nesteillä.Ja tietenkin vaihdetaan uudet öljyt+suodin tämän pesun jälkeen.



Ei siinä sitten menetä kuin aineiden hinnan jos vaiva on jo niin mekaanista luokkaa ettei pesu auta.



Ai niin,eräs, Buick-hemmo sanoin tehneensä pesun pelkällä polttiksella eli oli suoraan kaatanut tyhjään koneeseen polttista ja kuulemma hyvä tuli!! Niin ja kone oli 5l V-8...

Tein tuossa illalla tuon Forten "suolihuuhtelun" ja naputus ei hävinny...

pitää fortella kaasutella noin 45min että tulee hyvä vaikka purkissa lukee 15min...ja reilulla joutokäynnillä 1500-2000rpm ja välillä vähän reilummilla

Mää oon pari konetta polttoöljyllä "pessyt" ja ihan hienosti on pelannu.

minkälainen on niiden saatavuus? Jamant?

Saatavuus hyvä, varastossa 16 kpl, noi: http://www.jamant.fi/product_info.php?products_id=1322

No hyvä että ei tartte tuon kauempaa hakea mutta se ite vaihto-operaatio, millanen työmaa se on?

No ainakin 258:ssa ja 4.0:ssa joutuu kannen irroittamaan! Eli yläpään tiivarisarjaa tarvitaan (tai ainakin kansitiivari ainakin)!!