AMCCF Forum

Semmoinen ikävä vaiva Wagoneerissa, ettei startti jaksa pyörittää konetta kuumana käyntiin.



Putsailin maajohdon ja tuntui ensin, että vika oli siinä, mutta seuraavalla kerralla, kun kone käytettiin tosi kuumaksi (revittiin kantoja), niin sama vika toistui.



Jeep on mökkiautona, eli se ei juuri yleensä normaaliin käyntilämpöön edes kerkiä lämpiämään.



Akussa on varmaankin henki tallella, kun ei ole kuin reilu vuoden vanha akku. Kokeilin myös toisella akulla ja sama ongelma.



Lämpösuojapellistä puhui yksi, mutta onko siellä edes alkuperäisenä sellaista ollut.

Ainakaan nyt ei näytä enää olevan.



Maajohto on ohut, mutta jos vika olisi pelkästään siinä, niin senhän pitäisi lämmetä voimakkaasti. Sitä se ei tunnu tekevän.



Mietin tuossa, että jos vaihtaisi ensimmäisenä helat ja hiilet starttiin, mutta eivät tienneet autosähkö-liikkeessä helojen, eikä hiilien kokoa.



Sen lisäksi, että auto on mökillä, en oikein saa starttia malliksi mukaan, koska säilytyspaikalla en sitä pysty irroittamaan. Muualle taas en voi autoa ilman starttia jättää seisomaan.



Mistähän helojen ja hiilien koot selviäisi.



Ja 360:n tekniikka, vuosimalli -78.

Mulla oli Javelinissa sama ongelma, joka poistui uuden ministartin myötä.

Nyt pyörii yhtälailla oli kone kylmä tai kuuma.

Uusi startti olisi maksanut 170e, ettei nyt mikään mahdoton hinta, mutta mielellään kokeilisin vaihtaa helat ja hiilet ensin.



Kuitenkin ihan siistin näköinen vanha startti, niin voisi olla elvytettävissä.



Ja kiitos vastauksesta!

Jatkanpa vielä vähän aiheesta, kun mulla oli joskus -75 Wago ja siinäkin vähän samaa vaivaa, kun peltisarjojen kollektori oli ihan startin poskessa. Ei auttanut laturin remppaus, mutta eristenauha pakosarjaan ja eristepussi starttiin auttoi silloin, tuossa Javessa ei auttanut sekään, mutta saattaa johtua sen koneen huomattavasti suuremmasta puristussuhteesta, joka on tietty startille suurempi rasite.

Jatkanpa vielä vähän aiheesta, kun mulla oli joskus -75 Wago ja siinäkin vähän samaa vaivaa, kun peltisarjojen kollektori oli ihan startin poskessa. Ei auttanut laturin remppaus, mutta eristenauha pakosarjaan.

Mulla autto myös tuo eristenauha aikoinaan Caminossa.



Laturin korjausta en koittanu... ::)

Onko kokemuksia, pitäisikö siellä joku lämpökilpi olla?



Ja ei ole peltipakosarjoja Jeepissä. Hyvä vinkki kuitenkin.



Jos siellä on joku lämpösuoja ollut, niin pitää sellainen rakentaa. Muutenkin voisi olla ihan aiheellinen, jos vain tilaa riittää.

Ei ole lämpökilpiä yhdessäkään Jeepissä näkynyt!!!

Mahtaisko olla toinen näistä:











Kun tietää mikä malli kyseessä saattaa joltain löytyä valmiiksi avattu Startti josta saadaan mitat noille heloille.



RS

Onx sulla muuten sisälokarissa sellaista starttirelettä?

(en tähän hätään löytänyt hyvää kuvaa)

Mulla auttoi kyseisen osan vaihto lämpimänä käynnistämiseen.



RS

Juu, on siinä sisälokarissa solenoidi. Ja tuo alempihan se silloin pitää olla. Startin päällä oleva peltikoppakin ihan tutun näköinen.