AMCCF Forum

-93 Cherokee, 4.0l HO.



Tuossa talven aikana huomannut, että moottorista kuuluu ulinaa. Lähinnä kylmänä.

Laakerin ääni.



Ja kun on vain 5 astetta miinuksen puolella, niin ääni on vähäisempää ja loppuu nopeasti moottorin lämmetessä.

Isolla pakkasella, kuten tänä aamuna -19 astetta, ulina oli huomattavan isoa, jopa häiritsevää. Hiljentymiseenkin meni huomattavan paljon kauemmin.



-----------



Ensimmäisenä on tullut mieleen laturin hihnan, välipyörän laakeri. Niitäkinhän on muistaakseni peräti 2 kpl.

Sitten kun tarkemmin ajattelee, niin ehkä jopa itse laturi pitää äänen tai ilmastoinnin magneetti kytkimen laakeri.

Onhan tietenkin vesi pumppukin, mutta luulisi jo juoru reiästä vuotavan jos laakeri sököksi menossa, ehkä.



En ole koskaan isommin tutkinut mikä äänen aiheuttaa, kun yleensä jos iltasella on aikaa käydä auto rassaamassa, niin koti pihasta työmaalle ajaesa, ääni kerkiää jo kadota lämmetessään, ja odotellessa että ääni taas alkaisi, on kello sen verta että lähteä kotio päin...



------



Lähinnä ajattelin vain kysyä, että onko tuon, välipyörän laakerin särkymiseen jokin tyypillinen kilometri määrä tiedossa. Tai onko muutenkin tyyppivikana.



Kuinka kestäviä laturit näissä on.



Tai mites sitten se ilmastointi....



----



Tuurillaan se kestää, tai jos yrittäis joku päivä purkaa välipyöriä irti ja kokeilla käsin rahiseeko, jos suihke vaseliinia ensi avuksi, kunnes hommaa uudet, jos ne nyt edes nuo pitää sitä meteliä.

Mun vanha xj oli melkein puol miljoona ajettu ja ei kitissy/vikissy. Ja ainakaan apulaitteet yms. ei näyttäneet kovin uusilta.

Mitkä öljyt sulla koneessa?



Veikkaisin että voitelu tahmeaa kylmällä.

Mul oli oljyinä 20W-50 ja sit pukkas pakkaset niskaan... Ei vikissy, mut kolina oli melkoinen. Aikas kauan sai käydä tyhjää ennen kun kehtasi lähteä tallille vaihtamaan notkeammat kitkut koneeseen.

Ei pitäis öljyn puutteesta kitistä, olis jo särkynyt.



Kylmänä, anturin luona 3,5 tienoilla. Eri asia mitä esim, kannen kanavissa on, jos jää matkalle.

Lämpöisenäkin paineet pysyy hyvin mittari asteikon 2,5-3 tuntumassa.

En ole tullut ajatuksen kanssa edes katsottua, että millä mitta asteikolla tuo on. Melko varmasta bar?

Jos olis öljyn puutetta kylmänä, niin luulis kuluttavan laakereita väljäks, jotta lämpösellä paine rupeisi tippumaan.



10W-30 öljyt sisässä. Tosin dieselöljy ja kallistuu mineraalipuolelle, melkko jäykkää on.

Mutta ei kyllä kolisekkaan.

------------



Eilen töiden jälkeen kerkesin jäädä.

Otin hihnan pois ja tutkailin.

Se ilmastointi kompuran jalassa oleva välirulla kahisi.

Otin pois ja käsissä pyöritellessä tunsi kuinka tökkii. Paskasuoja pois, niin sisus oli sen näköinen että joku tainnut esim. painepesurilla änkeä vedet laakerin sisään. Voitelusta ei tietoakaan, rasva semmoista kiinteää sittaa.



Perus normi laakeri, ja tuli ahaa elämys, että Würth myy nykyään laakereita, FAG-laatua (tuo Jeepin laakerikin näky olevan FAG), muutakun tien toiselle puolen ja hyllystä löytyi.

Uus paikoilleen ja oletettavasti hyvä.



--

Kyllä se ilmakompuran magneetti kytkinkin kahisi, kun vapaasti pyöritti...



Illalla oli taas vain -5 pakkasta. Eilen aamulla kuitenkin oli -20. Taitaa kevät olla alkanut.

Ei metelöinyt yhtään, ainut mikä niin starttauksen jälkeen remmi vinkaisi vähän, pitäis kiriä vähän.



Tänään emännyys meni autolla, -17, laitto viestiä, että auto vikisee vieläkin. :-/

Mutta voi olla että laturin remmi on nyt syypää. Sitä kun ei tiedä, kun naiset ei jostain syystä osaa kertoa miten asia oikeasti on, se nyt vain pitää jotain ääntä. :P

Niin että jos ei narinaa kuulu niin kyllä auto vikisee ;)

Muistatko tuon ostamasi laakerin mittoja, vois hankkia valmiiks? Joo, kevättä on ilmassa vaikka tanä aamunakin oli -28.

Muistatko tuon ostamasi laakerin mittoja, vois hankkia valmiiks? Joo, kevättä on ilmassa vaikka tanä aamunakin oli -28.

sisä 17mm

ulko 40mm

leveys 12mm

kumisuojattu



-----------

EDIT:

Haalarin taskusta kaivoin muisti lapun.



Tyyppi numero oli:

6203 RS. (tää RS tarkoittaa sitä kumi suojausta)



Uusi oli 6203 2RSR (käytännössä aivan samalaakeri, tuo RS on vanhamerkintä jota ei enään ole)





Ja kyllä se autossa oleva ääni on vain ja ainoastaan, laturin remmi luistaa.

Laakerien kohinat loppui.

Kiitoksia! Moniurahihnaa ei kai kannata liian tiukalle kiristää, rasittaa ainakin vesipumppua. Hihna on kuitenkin halvempi uusia. Onkos sellasta hihnasprayta olemassa, joka vähentää kitinää ja parantaa pitoa?