AMCCF Forum

Terve, pitkän päivän päätteeksi päätin vielä ottaa katsastusmiehen silmätikkuna olleet takajarrut auki ja katsoa, mitä sieltä löytyy. Rummut lähtivät helposti pois tieltä kummaltakin puolelta. Tunnustan, etten ole opetellut jarrujuttuja vielä kunnolla joten... painoin jarrua parikin kertaa nähdäkseni, mitä tapahtuu. Lits läts! Toiselta puolelta lensi nesteet pihalle...



Takapuskurin puoleinen jarrusatula oli tullut pois paikoiltaan kun painoin jarrua ja neste pääsi sylinteristä ulos. Pimpuloin satulan paikalleen ja takaisin sylinteriin... Tilanne näyttää nyt tältä:











Onko jarrun painaminen kiellettyä, kun rummut eivät ole paikallaan? Toisen puolen yksilö ei ottanut samalla lailla siipeensä...



Huoh, uuden opettelemista ainakin riittää pääsiäiseksi!

juu, ei kannata polkee ku ei oo rummut paikallaan. mäntä meinaan lentää aika pian maata kiärtävälle.

juu, ei kannata polkee ku ei oo rummut paikallaan. mäntä meinaan lentää aika pian maata kiärtävälle.

Right... :-[



Onko sylinterin tiiviys nyt mennyttä vai onko se vielä OK kun laitoin takaisin?

Ei ehjä tiiviste tuosta hajoa, jos mäntä on saatu ilman väkivaltaa paikalleen.



Nyt pitää ko,sylinteri kuitenkin ilmata, eli ilmausruuvi olis saatava auki.



Vanhassa sylinterissä ilmausruuvi on luultavasti jumissa ruosteen vuoksi, joten voimalla ei kannata runnoa. Kun ilmausruuvi katkeaa tilaansa työmäärä hiukan lisääntyy   ;)



Jos saat ilmausruuvin auki, laita rumpu paikalleen ja muista lisätä nestettä ennenkuin alat polkea ilmaa pois sylinteristä.  :)

Ei ehjä tiiviste tuosta hajoa, jos mäntä on saatu ilman väkivaltaa paikalleen.



Nyt pitää ko,sylinteri kuitenkin ilmata, eli ilmausruuvi olis saatava auki.



Vanhassa sylinterissä ilmausruuvi on luultavasti jumissa ruosteen vuoksi, joten voimalla ei kannata runnoa. Kun ilmausruuvi katkeaa tilaansa työmäärä hiukan lisääntyy   ;)



Jos saat ilmausruuvin auki, laita rumpu paikalleen ja muista lisätä nestettä ennenkuin alat polkea ilmaa pois sylinteristä.  :)

OK, no tuo hieman rauhoitti, thanks! :)



Muuten, kuinka vanhoissa autoissa voi odottaa olevan asbestia sisältävät jarrut? Ja voiko tällaisia jarruja itse huoltaa, välttäen tietysti paljain käsin koskemista, hiomista yms imppaamista?

americaanossa ainakin 1/4 tuumanen ilmaruuvi. on meinaan pirun piäni ku alkaa avaan. toihan on ainoo kuinka mäntä/kumi jää nakeliin

ku on pullahtanu ulos. meinaan ettei kumi hajoo tossa sessiossa.

Kyllä tämän ikäisissä tod.näköisesti asbestia vielä löytyy, jos on vanhat rojut paikoillaan. :P



Eipä noita tunnu silti kukaan juuri surevan, kun näitä ruuvaillaan.



Eikä tuo asbestoosi kai autonasentajien yleisimpiä tauteja silti ole.

Asbestissa se pöly on kaikkein pahin vaiva. Pölyt talteen kun rassaa jarrua. Voi mennä keuhkoon ja tappaa... Ja kannattaa varautua siihen kaikissa 80-lukulaisissa tai vanhemmissa. Itäautoissa ihan kaikissa!



Joskus kun ilmaus ruuvin kautta on ollut täysin mahdotonta, niin varovasti sylinterin ja kumin välistä tuupatun injektioneulan kautta on saatu ilma pois kiusaamasta. Aina ei tietty voi onnistua, saati joka kerta... Joutuu joskus tekemään ihan oikean täysremontin!

Ja kuvasta päätellen kannattaisi jarrut purkaa, putsata kunnolla ja laittaa vähän kuparitahnaa liukupinnoille ennen kasausta. Ja tarkistaa siltä pullahtamattomalta puolelta, ettei sen sylinteri ole jumissa...

hei ! sitten toi vasemman takajouesen joku oma systeemi.

pitäs olla molemilla puolilla samanlaiset.

muutenhan ne vetää sylkkyjä eri lailla sisään/ulos.