Moi.
Onko kellään käsillä jotain kirjaa tms. mistä sais tietää 1 kurkkuisen holleyn kohotason. Ameriikanfoorumilta bongasin neuvon "level with fuel inlet" mutta se ei ainakaan auttanut. Tosin koho pääsi alun perin liikkumaan suurinpiirtein ylhäältä alas. Nyt kohon yläpinta jää millin puolitoista bensalinjan yläreunan tason alle. Liikerata on ehkä 8-10mm.

Vika jota yritän korjata, on se, että pakokaasu haisee aika bensaiselle tyhjäkäynnillä ja se "räkii" mustaa tököttiä. Itse pakokaasu tulee ehkä aavistuksen liian sakeana vaaleanharmaana pilvenä. Vastatkaa ihmeessä jotain yleispäteviäkin ideoita ja itsestäänselvyyksiä, mulla on pää vähän tyhjillään ja pitäis saada auto taas ajoon kuitenkin ennen iltaa. Kaasari on holey 1931 ja varmaan 1972 232:n päällä.

1931
with fuel bowl removed and inverted, vertical clearance between ends of float and bowl should be 5/16" (.300 gauge). bend float arm.

voikos tuon selvemmin sanoa

Kaasari korjattu, oireet ei poistuneet.

Lainaus:


Toi sotii mun kirkon oppeja vastaan.

Joo, sinänsä oot ihan oikeassa. 90-luvun puolivälissä ihmeteltiin kun Cadillac savuttaa kylmänä ja kuluttaa hitosti pensaa. No, kasimännästä puuttu osia.

Mittailen tossa puristukset, vaihdan tulpat, putsaan palotiloja jne seuraavaks. Sinänsähän tää on jo aika pitkälle ohi aiheen , kun kysymykseeni sain pätevän vastauksen ja kiitin siitä.

Mä en noista itäblokin maista tiijä tuon taivaallista. Liekkö sekin EU:ssa nykyään. Kai siellä menee sama iivanan sähkö kun täälläkin.

Tosta koneesta vielä että se on ainakin käyny tosi rikkaalla jonkun aikaa, varmaan superkarstainen. Ajattelin yrittää vähän poltella karstoja pois tossa ja kattella tulppia ja sähköjä jne. Virtalukko näyttäis olevan 70-luvun tarvikemalli. Eikä se tota kakkua vie kun jonkun ~12-15 sadalla, joten se menee vielä kipurajan alle.

Se muuten sytty palamaan jokunen päivä sitten se virtalukko.

Heitin pois koko ..skan ja nyt tuntuis käyvän siistimmin. Samoten kärkiväli oli vähän pieni. Levensin 0.4 milliin niin alkoi käymään vieläkin siistimmin. Vielä jos säätäis sytytyksen kertaalleen niin alkais oleen hyvä. Jos nyt nostajien naputusta vedättäessä ei lasketa.